Chevrolet Niva PILIGRIM › Logbook › ХайДжек в качестве лебедки (ч.1 Теория). Использование реечного домкрата в качестве лебедки


ХайДжек в качестве лебедки (ч.1 Теория) — logbook Chevrolet Niva PILIGRIM 2012 on DRIVE2

Ну вот и пришло время изложить здесь свои соображения по-поводу применения реечного домкрата в качестве ручной лебедки.Начну сразу с небольшого отступления: ручной лебедкой на 4 тонны мне приходилось пользоваться неоднократно — геморой еще тот… особенно если использовать совместно с ней обычные автомобильные синтетические тросы. Дело в том что лебедка имеет сдвиг всего в 1.5 метра из которых порой только метр уходит на натяжку сцепленных синтетических тросов. "Распускать лебедку" под нагрузкой еще та морока, а перецепить троса и сохранить натяжку без специальных дополнительных приспрсоблений, так вообще практически не возможно.Вникнув в суть процесса использования хайджека в качестве ручной лебедки при применении совместно с ним специального комплекта состоящего из основного отрезка цепи и "перехватов", я понял что это гораздо удобнее, как бы парадоксально это не звучало.Вот это и определило мой выбор между стационарной электролебедкой, мобильной электролебедкой, ручной лебедкой и хайджеком с набором для "лебежения". Дело в том что как гласит одна японская мудрость, "если собираешься воспользоваться мечем хотя бы раз, носить его нужно всю жизнь."… Руководствуясь этим принципом, я решил для себя, что что бы я из вышеупомянутых приспособлений не выбрал — оно должно постоянно находиться в машине.Тем кто не имеет понятия о теории процесса использования реечного домкрата в качестве лебедки, советую посмотреть этот ролик

Вот так выглядит набор для исплользования хайджека в качестве лебедки, продаваемый в большинстве интернет-магазинов внедорожного оборудования автомобилей

В нем есть все за исключением основного отрезка цепи, которую нужно покупать отдельно. Какой длиной будет эта цепь, таким и будет "сдвиг не теряющий натяжки".

Купленный мной, набор, был почти такой же ( за исключением внешнего вида перчаток и надписей "Hi Lift" на них и сумке)…а вот изготовлен предположительно в Китае. И в нем тоже не было основной цепи, и когда я задался вопросом ее покупки, то понял что цепи продающиеся в магазинах крепежа, для этой цели не подходят, должна быть настоящая такелажная цепь 8 класса прочности. В одной фирме торгующей такелажным оборудованием я купил восьмимиллиметровую цепь 8х24Т8 (которая расчитана на номинальную нагрузку в 2 тонны).

.

а так же купил:

соединительное звено с номинальной нагрузкой 2т. — 3шт.

укоротитель цепной 2т. — 2 шт.Шакл 3/8 (номинальная нагрузка 1,5т) — 3 шт.Строп текстильный СТП-2т. длиной 6м. — 1шт.ну и шакл 1/2 с номинальной нагрузкой на 2т.

после чего вернул ранее купленный набор, назад в магазин, а из купленных штукенций собрал свой. Вот таким он получился:

в котором оснавная цепь имеет длину 5.5 метров, что позволит протянуть автомобиль хайджеком 5 метров "не теряя натяжки" (без отката). …И!.. …мои опасения насчет того что все это будет занимать много места не оправдались :-)цепь предварительно сложенная в маленький полиэтиленовый пакет по объему не превышает размеров детского мячика диаметром 18-20 см., а весь набор легко помещается в левой сумке-вкладыше багажника (опережая возможно у кого то возникший вопрос, скажу что запись про них есть в моем БЖ).Еще скажу что Hi Lift это единственный домкрат который в настоящее время постоянно присутствует в моем автомобиле. Чтобы иметь возможность с его помощью заменить в случае необходимости колесо, я и установил силовые пороги от фирмы Ф-Дизайн, ну а вообще хайджеком можно домкратить и за колесо… возможно об этом я расскажу в следующей своей записи…

P/s. Как то на одном нашем отрядном рейде, случилось на деле использовать этот набор и хайджек в качестве лебедки… Кому это интересно — вот запись об этом: www.drive2.ru/l/8796952/

www.drive2.com

Toyota Land Cruiser Prado "Танька" › Бортжурнал › Подготовка экспедиционника. Шмурдяк.

Эта запись в БЖ исключительно теоретическая и если кому не интересны мои "мысли на тему", то может смело её пропустить (ничего не потеряете). Материал был написан ещё три месяца назад, но как-то всё не мог его оформить толком. Этой заметкой я начинаю ещё один цикл статей по оснащению экспедиционника, который так и будет называться "шмурдяк".

"Шмурдяк" – слово, которым все легко и беззаботно называют весь джиперский хлам, возимый с собой и удивляющий неискушенного пассажира.

Живя длительное время на одном месте, мы даже не замечаем каким количеством вещей мелких и крупных, полезных и не очень, часто используемых и крайне редко мы обрастаем. Жизнь состоит из мелочей, но нельзя позволить этим мелочам заслонить собой жизнь. Я уже не раз замечал, что чем опытней путешественник, тем меньше его багаж, но при этом все предметы в этом багаже действительно нужные, удобные и, как правило, универсальные. Новички обычно кидаются в две крайности, либо стараются увезти с собой весь дом, забивая багажник доверху, либо едут с пустыми руками, ни мало не заботясь где, что и как они будут брать. К сожалению никакие, даже самые подробные рассказы не способны заменить опыт реальных путешествий. По этой причине мои мысли о комплектации автомобиля для дальних путешествий основываются больше на теоретических изысканиях, чем на реальном опыте (коего пока не много). Я готов внимательно прочитать аргументированную критику и подсказки со стороны читателей моего бортового журнала.

Итак, далее будет список всего оснащения для дальних экспедиций планируемого для загрузки в автомобиль. Порядок к значимости каждой вещи отношения не имеет т.к. каждая вещь в определённой ситуации по своему важна и незаменима.

1. Манометр. Для оперативного контроля давления в шинах и удобной регулировки хочу приобрести манометр с удобной шкалой. Почему-то большинство автомобильных манометров отградуированы на очень большое давление и фактически рабочей является пара-тройка делений в начале шкалы. Хотелось бы иметь достаточно точный манометр, отградуированный только в рабочем диапазоне, например Манометр ARB большой (ARB508) или Манометр Дефлятор ARB (ARB600).

Манометр большой

Манометр дефлятор

2. Компрессор. В далёком 2007 году, ещё для автомобиля жены, был приобретён небольшой компрессор неизвестного изготовителя со встроенным манометром и очень неудобным пластмассовым клапаном-прищепкой. Несмотря на небольшую цену и сомнительное качество изготовления, этот агрегат работает до сих пор, пережив уже несколько автомобилей в нашем хозяйстве. По сути минусов у этого компрессора два – неудобный пластиковый зажим, который пока снимаешь, спустишь много воздуха и очень маленькая производительность. В связи с переходом на большие колёса 33” встал вопрос о том, чем их накачивать за приемлемое время. Я пока не решил, что это будет, стационарный компрессор, смонтированный в автомобиле или переносной агрегат, в отдельной упаковке. Хотелось бы, чтоб новый компрессор имел в своём составе хотя бы небольшой ресивер. Мне понравился вот такой комплект ARB air compressor (CKMTP12). Вроде как есть аналогичный комплект для монтажа в автомобиль. Вот только цена несколько напрягает…

3. Реечный домкрат. Нередко на грунте возникает необходимость приподнять застрявший автомобиль, чтоб иметь возможность подложить под провалившееся колесо дополнительную опору. Для этих целей лучше всего использовать реечный домкрат. Механизм этот достаточно специфический и требует определённых навыков для своего использования, но думаю, что смогу научиться его использовать, не покалечив себя и автомобиль. Планирую приобрести модель 605 Hi-Lift X-TREME Jack.Также для него предполагается приобретение Off-Road Base – подставка (платформа) под домкрат Hi-Lift для мягких грунтов. Этот аксессуар позволит домкрату не проваливаться в мягкую грязь при поднятии автомобиля.Для поднятия автомобиля за колесо также предполагается приобрести колёсный крюк для домкрата Lift-Mate LM-100. За счёт дополнительной опоры в процессе подъёма автомобиля значительно уменьшается риск сваливания домкрата.Для использования реечного домкрата в качестве лебёдки планируется приобрести набор для самовытаскивания Hi-Lift Off-Road Kit. Набор состоит из специального крепления на крюк хайджека, цепи, крюка, шакла, корозащитной стропы и перчаток. Весь набор уложен в просторную и достаточно прочную брезентовую сумку. Размер сумки позволяет положить туда еще, как минимум, блок и динамическую стропу.

Реечный домкрат.

Устройство для подъёма за колесо реечным домкратом.

Подставка для реечного домкрата.

Комплект для самовытаскивания реечным домкратом.

4. Канистры для топлива и воды. В дальних поездках иногда хочется подстраховаться от всевозможных неприятных неожиданностей типа повышенного расхода топлива или неработающей заправки. Для этого, когда планируется выезд в отдалённые от цивилизации районы, берём с собой 1-2 канистры с топливом. Плоские канистры на 20 литров можно удобно закрепить на внешнем багажнике, да и в салоне они займут минимум места. Для воды думаю удобнее иметь канистры меньшего объёма.

Плоские канистры.

5. Лопата. Все, кто съезжает с асфальта, знают, что какой бы не был проходимый Ваш автомобиль, всё равно найдётся место, где Вы застрянете. Причём застрянете чаще всего в самый не подходящий момент, когда рядом нет никого, способного вытащить Ваш автомобиль из плена. Тут уже каждый сам себе помощник и первый инструмент в этом деле — хорошая лопата. Практика показала, что всевозможные компактные модели типа «сапёрная лопатка» в реальной жизни мало полезны. Разве только вдруг придётся лезть под автомобиль. Для копания нужна нормального размера лопата, на удобной ручке соответствующей Вашему росту. Надёжный удобный инструмент по приемлемым ценам производит компания Fiskars. Мне понравились две модели, но хотелось бы посмотреть их живьём.

Первый вариант.

Второй вариант.

6. Топор. Аналогично лопате, топор тоже выбирается с брендом Fiskars. Мне понравился универсальный топор X15. Но тоже хотелось бы подержать его в руках, возможно он слишком большой для столь редких применений.

Универсальный топор.

7. Тросы. В планах приобретение хорошей динамической стропы типа ARB705 на случай если рядом окажется машина, способная помочь. Также нужной вещью во внедорожном хозяйстве будет удлинитель троса лебёдки типа ARB725. Для соединения буксировочных тросов между собой и крепления их к автомобилю будет приобретён комплект шаклов подходящего размера.

Динамическая стропа ARB

Удлинитель лебёдки ARB.

8. Маркиза. Если вы не планируете останавливаться на одном месте на длительное время, то установка всевозможных палаток, тентов и прочей недвижимости занимает слишком много времени. Да и в машине вся эта куча довольно габаритных приспособлений занимает место в багажнике. Гораздо практичнее на мой взгляд использование раздвижных тентов или маркиз, закреплённых на самом автомобиле. Простой тент способен защитить разве только от солнца. Ветер и дождь делают его весьма неуютным. По этому я выбрал вариант маркизы с пристёгивающимися стенками. По форме и конструкции маркизы бывают прямоугольными и веерными. Последние заметно просторней и, как мне показалось, удобнее. Проанализировав описания и немногочисленные отзывы мной был выбран такой вариант.

Уважаемые читатели. Если у вас есть аргументированные возражения, замечания или просто дополнения — с удовольствием их прочитаю.

www.drive2.ru

array(7) { ["code"]=> int(500) ["type"]=> string(11) "PHP warning" ["message"]=> string(39) "Invalid argument supplied for foreach()" ["file"]=> string(66) "/var/www/vidoz.com.ua/public_html/protected/components/Youtube.php" ["line"]=> int(201) ["trace"]=> string(1129) "#0 /var/www/vidoz.com.ua/public_html/protected/controllers/SiteController.php(130): Youtube->getRelatedVideos() #1 unknown(0): SiteController->actionVideo() #2 /var/www/vidoz.com.ua/public_html/yii/framework/web/actions/CAction.php(107): ReflectionMethod->invokeArgs() #3 /var/www/vidoz.com.ua/public_html/yii/framework/web/actions/CInlineAction.php(48): CInlineAction->runWithParamsInternal() #4 /var/www/vidoz.com.ua/public_html/yii/framework/web/CController.php(309): CInlineAction->runWithParams() #5 /var/www/vidoz.com.ua/public_html/yii/framework/web/CController.php(287): SiteController->runAction() #6 /var/www/vidoz.com.ua/public_html/yii/framework/web/CController.php(266): SiteController->runActionWithFilters() #7 /var/www/vidoz.com.ua/public_html/yii/framework/web/CWebApplication.php(283): SiteController->run() #8 /var/www/vidoz.com.ua/public_html/yii/framework/web/CWebApplication.php(142): CWebApplication->runController() #9 /var/www/vidoz.com.ua/public_html/yii/framework/base/CApplication.php(162): CWebApplication->processRequest() #10 /var/www/vidoz.com.ua/public_html/index.php(15): CWebApplication->run() " ["traces"]=> array(11) { [0]=> array(6) { ["file"]=> string(74) "/var/www/vidoz.com.ua/public_html/protected/controllers/SiteController.php" ["line"]=> int(130) ["function"]=> string(16) "getRelatedVideos" ["class"]=> string(7) "Youtube" ["type"]=> string(2) "->" ["args"]=> array(1) { [0]=> &string(11) "ebWfjlTSSVk" } } [1]=> array(6) { ["function"]=> string(11) "actionVideo" ["class"]=> string(14) "SiteController" ["type"]=> string(2) "->" ["args"]=> array(1) { [0]=> &string(16) "rohswyeddgx.html" } ["file"]=> string(7) "unknown" ["line"]=> int(0) } [2]=> array(6) { ["file"]=> string(71) "/var/www/vidoz.com.ua/public_html/yii/framework/web/actions/CAction.php" ["line"]=> int(107) ["function"]=> string(10) "invokeArgs" ["class"]=> string(16) "ReflectionMethod" ["type"]=> string(2) "->" ["args"]=> array(2) { [0]=> object(SiteController)#25 (21) { ["layout"]=> string(7) "column1" ["apikey":"SiteController":private]=> string(98) "AI39si6XaVYTdyYCWO6-OazTiWF6xWitMCwQAORaMuAAtnWphEr6iCC9byA3JQGCqVodCcGR08vjTyhKQOyHAR0Ev2D5Wrmesw" ["pageDescription"]=> NULL ["pageKeyworld"]=> NULL ["pageKey"]=> NULL ["pageImage"]=> NULL ["categories"]=> array(11) { ["film"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(4) "Film" ["vimeo"]=> string(5) "films" } ["music"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(5) "Music" ["vimeo"]=> string(5) "music" } ["comedy"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(6) "Comedy" ["vimeo"]=> string(6) "comedy" } ["education"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(9) "Education" ["vimeo"]=> string(9) "education" } ["howto"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(5) "Howto" ["vimeo"]=> string(5) "howto" } ["tech"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(4) "Tech" ["vimeo"]=> string(10) "technology" } ["sports"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(6) "Sports" ["vimeo"]=> string(6) "sports" } ["travel"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(6) "Travel" ["vimeo"]=> string(6) "travel" } ["autos"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(5) "Autos" ["vimeo"]=> string(4) "cars" } ["animals"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(7) "Animals" ["vimeo"]=> string(4) "pets" } ["games"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(5) "Games" ["vimeo"]=> string(12) "experimental" } } ["menu"]=> array(0) { } ["breadcrumbs"]=> array(0) { } ["defaultAction"]=> string(5) "index" ["_id":"CController":private]=> string(4) "site" ["_action":"CController":private]=> object(CInlineAction)#26 (4) { ["_id":"CAction":private]=> string(5) "video" ["_controller":"CAction":private]=> *RECURSION* ["_e":"CComponent":private]=> NULL ["_m":"CComponent":private]=> NULL } ["_pageTitle":"CController":private]=> NULL ["_cachingStack":"CController":private]=> NULL ["_clips":"CController":private]=> NULL ["_dynamicOutput":"CController":private]=> NULL ["_pageStates":"CController":private]=> NULL ["_module":"CController":private]=> NULL ["_widgetStack":"CBaseController":private]=> array(0) { } ["_e":"CComponent":private]=> NULL ["_m":"CComponent":private]=> NULL } [1]=> &array(1) { [0]=> string(16) "rohswyeddgx.html" } } } [3]=> array(6) { ["file"]=> string(77) "/var/www/vidoz.com.ua/public_html/yii/framework/web/actions/CInlineAction.php" ["line"]=> int(48) ["function"]=> string(21) "runWithParamsInternal" ["class"]=> string(7) "CAction" ["type"]=> string(2) "->" ["args"]=> array(3) { [0]=> object(SiteController)#25 (21) { ["layout"]=> string(7) "column1" ["apikey":"SiteController":private]=> string(98) "AI39si6XaVYTdyYCWO6-OazTiWF6xWitMCwQAORaMuAAtnWphEr6iCC9byA3JQGCqVodCcGR08vjTyhKQOyHAR0Ev2D5Wrmesw" ["pageDescription"]=> NULL ["pageKeyworld"]=> NULL ["pageKey"]=> NULL ["pageImage"]=> NULL ["categories"]=> array(11) { ["film"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(4) "Film" ["vimeo"]=> string(5) "films" } ["music"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(5) "Music" ["vimeo"]=> string(5) "music" } ["comedy"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(6) "Comedy" ["vimeo"]=> string(6) "comedy" } ["education"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(9) "Education" ["vimeo"]=> string(9) "education" } ["howto"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(5) "Howto" ["vimeo"]=> string(5) "howto" } ["tech"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(4) "Tech" ["vimeo"]=> string(10) "technology" } ["sports"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(6) "Sports" ["vimeo"]=> string(6) "sports" } ["travel"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(6) "Travel" ["vimeo"]=> string(6) "travel" } ["autos"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(5) "Autos" ["vimeo"]=> string(4) "cars" } ["animals"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(7) "Animals" ["vimeo"]=> string(4) "pets" } ["games"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(5) "Games" ["vimeo"]=> string(12) "experimental" } } ["menu"]=> array(0) { } ["breadcrumbs"]=> array(0) { } ["defaultAction"]=> string(5) "index" ["_id":"CController":private]=> string(4) "site" ["_action":"CController":private]=> object(CInlineAction)#26 (4) { ["_id":"CAction":private]=> string(5) "video" ["_controller":"CAction":private]=> *RECURSION* ["_e":"CComponent":private]=> NULL ["_m":"CComponent":private]=> NULL } ["_pageTitle":"CController":private]=> NULL ["_cachingStack":"CController":private]=> NULL ["_clips":"CController":private]=> NULL ["_dynamicOutput":"CController":private]=> NULL ["_pageStates":"CController":private]=> NULL ["_module":"CController":private]=> NULL ["_widgetStack":"CBaseController":private]=> array(0) { } ["_e":"CComponent":private]=> NULL ["_m":"CComponent":private]=> NULL } [1]=> object(ReflectionMethod)#27 (2) { ["name"]=> string(11) "actionVideo" ["class"]=> string(14) "SiteController" } [2]=> &array(1) { ["id"]=> string(16) "rohswyeddgx.html" } } } [4]=> array(6) { ["file"]=> string(67) "/var/www/vidoz.com.ua/public_html/yii/framework/web/CController.php" ["line"]=> int(309) ["function"]=> string(13) "runWithParams" ["class"]=> string(13) "CInlineAction" ["type"]=> string(2) "->" ["args"]=> array(1) { [0]=> &array(1) { ["id"]=> string(16) "rohswyeddgx.html" } } } [5]=> array(6) { ["file"]=> string(67) "/var/www/vidoz.com.ua/public_html/yii/framework/web/CController.php" ["line"]=> int(287) ["function"]=> string(9) "runAction" ["class"]=> string(11) "CController" ["type"]=> string(2) "->" ["args"]=> array(1) { [0]=> object(CInlineAction)#26 (4) { ["_id":"CAction":private]=> string(5) "video" ["_controller":"CAction":private]=> object(SiteController)#25 (21) { ["layout"]=> string(7) "column1" ["apikey":"SiteController":private]=> string(98) "AI39si6XaVYTdyYCWO6-OazTiWF6xWitMCwQAORaMuAAtnWphEr6iCC9byA3JQGCqVodCcGR08vjTyhKQOyHAR0Ev2D5Wrmesw" ["pageDescription"]=> NULL ["pageKeyworld"]=> NULL ["pageKey"]=> NULL ["pageImage"]=> NULL ["categories"]=> array(11) { ["film"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(4) "Film" ["vimeo"]=> string(5) "films" } ["music"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(5) "Music" ["vimeo"]=> string(5) "music" } ["comedy"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(6) "Comedy" ["vimeo"]=> string(6) "comedy" } ["education"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(9) "Education" ["vimeo"]=> string(9) "education" } ["howto"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(5) "Howto" ["vimeo"]=> string(5) "howto" } ["tech"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(4) "Tech" ["vimeo"]=> string(10) "technology" } ["sports"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(6) "Sports" ["vimeo"]=> string(6) "sports" } ["travel"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(6) "Travel" ["vimeo"]=> string(6) "travel" } ["autos"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(5) "Autos" ["vimeo"]=> string(4) "cars" } ["animals"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(7) "Animals" ["vimeo"]=> string(4) "pets" } ["games"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(5) "Games" ["vimeo"]=> string(12) "experimental" } } ["menu"]=> array(0) { } ["breadcrumbs"]=> array(0) { } ["defaultAction"]=> string(5) "index" ["_id":"CController":private]=> string(4) "site" ["_action":"CController":private]=> *RECURSION* ["_pageTitle":"CController":private]=> NULL ["_cachingStack":"CController":private]=> NULL ["_clips":"CController":private]=> NULL ["_dynamicOutput":"CController":private]=> NULL ["_pageStates":"CController":private]=> NULL ["_module":"CController":private]=> NULL ["_widgetStack":"CBaseController":private]=> array(0) { } ["_e":"CComponent":private]=> NULL ["_m":"CComponent":private]=> NULL } ["_e":"CComponent":private]=> NULL ["_m":"CComponent":private]=> NULL } } } [6]=> array(6) { ["file"]=> string(67) "/var/www/vidoz.com.ua/public_html/yii/framework/web/CController.php" ["line"]=> int(266) ["function"]=> string(20) "runActionWithFilters" ["class"]=> string(11) "CController" ["type"]=> string(2) "->" ["args"]=> array(2) { [0]=> object(CInlineAction)#26 (4) { ["_id":"CAction":private]=> string(5) "video" ["_controller":"CAction":private]=> object(SiteController)#25 (21) { ["layout"]=> string(7) "column1" ["apikey":"SiteController":private]=> string(98) "AI39si6XaVYTdyYCWO6-OazTiWF6xWitMCwQAORaMuAAtnWphEr6iCC9byA3JQGCqVodCcGR08vjTyhKQOyHAR0Ev2D5Wrmesw" ["pageDescription"]=> NULL ["pageKeyworld"]=> NULL ["pageKey"]=> NULL ["pageImage"]=> NULL ["categories"]=> array(11) { ["film"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(4) "Film" ["vimeo"]=> string(5) "films" } ["music"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(5) "Music" ["vimeo"]=> string(5) "music" } ["comedy"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(6) "Comedy" ["vimeo"]=> string(6) "comedy" } ["education"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(9) "Education" ["vimeo"]=> string(9) "education" } ["howto"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(5) "Howto" ["vimeo"]=> string(5) "howto" } ["tech"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(4) "Tech" ["vimeo"]=> string(10) "technology" } ["sports"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(6) "Sports" ["vimeo"]=> string(6) "sports" } ["travel"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(6) "Travel" ["vimeo"]=> string(6) "travel" } ["autos"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(5) "Autos" ["vimeo"]=> string(4) "cars" } ["animals"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(7) "Animals" ["vimeo"]=> string(4) "pets" } ["games"]=> array(2) { ["youtube"]=> string(5) "Games" ["vimeo"]=> string(12) "experimental" } } ["menu"]=> array(0) { } ["breadcrumbs"]=> array(0) { } ["defaultAction"]=> string(5) "index" ["_id":"CController":private]=> string(4) "site" ["_action":"CController":private]=> *RECURSION* ["_pageTitle":"CController":private]=> NULL ["_cachingStack":"CController":private]=> NULL ["_clips":"CController":private]=> NULL ["_dynamicOutput":"CController":private]=> NULL ["_pageStates":"CController":private]=> NULL ["_module":"CController":private]=> NULL ["_widgetStack":"CBaseController":private]=> array(0) { } ["_e":"CComponent":private]=> NULL ["_m":"CComponent":private]=> NULL } ["_e":"CComponent":private]=> NULL ["_m":"CComponent":private]=> NULL } [1]=> &array(0) { } } } [7]=> array(6) { ["file"]=> string(71) "/var/www/vidoz.com.ua/public_html/yii/framework/web/CWebApplication.php" ["line"]=> int(283) ["function"]=> string(3) "run" ["class"]=> string(11) "CController" ["type"]=> string(2) "->" ["args"]=> array(1) { [0]=> &string(5) "video" } } [8]=> array(6) { ["file"]=> string(71) "/var/www/vidoz.com.ua/public_html/yii/framework/web/CWebApplication.php" ["line"]=> int(142) ["function"]=> string(13) "runController" ["class"]=> string(15) "CWebApplication" ["type"]=> string(2) "->" ["args"]=> array(1) { [0]=> &string(10) "site/video" } } [9]=> array(6) { ["file"]=> string(69) "/var/www/vidoz.com.ua/public_html/yii/framework/base/CApplication.php" ["line"]=> int(162) ["function"]=> string(14) "processRequest" ["class"]=> string(15) "CWebApplication" ["type"]=> string(2) "->" ["args"]=> array(0) { } } [10]=> array(6) { ["file"]=> string(43) "/var/www/vidoz.com.ua/public_html/index.php" ["line"]=> int(15) ["function"]=> string(3) "run" ["class"]=> string(12) "CApplication" ["type"]=> string(2) "->" ["args"]=> array(0) { } } } }

vidoz.pp.ua

Потележим за реечный домкрат?

PROTECTOR 06-10-2016 19:59

по скольку я (в очередной раз) стал обладателем жЫпа (Прадо 90) и в кое то веке планирую на нем ездить не только по асфальту, не покатушки, а так: охота, грибы, рыбалка да мало ли какие надобности могут появится в поле, ну в общем рано или поздно застряну, понятное дело , что чем то одним отделаться трудно, нужно иметь сразу и много: лебедки, силовой обвес, якоря, блокировки и т.д. и т.п., но поскольку есть надежда на здравый смысл и трезвый расчет- хочется верить что обойдусь реечным домкратом. Ну и как водится есть пара вопросов: производитель, есть норм кЕтай или для безопасности и долговечности надо брать Hi-Lift; насколько реально им пользоваться без силового обвеса, т.е. дергать за колесья и фаркоп?

Н.Валерич 06-10-2016 21:43

Ну на соревнованиях парни загнули несколько штук СИНЕГО цвета , Больше про производителя ничего не скажу тк и про свой-то не помню , вроде не пендосовский .

Суровое тогда было меропрятие , кому-то да же щурята в машину заскочили http://vologda4x4.ru/viewtopic.php?id=3836&p=1 .Клубные тёрки на счёт хайджеков http://vologda4x4.ru/viewtopic.php?id=1750

Для подъёма за колесо сделал самодельную приспособу где вместо ленты - крупнозвеньевая цепь - 1,5 метра которую при желании можно легко снять и пользовать для выдёргивания сендтраков из кляки . Плюс ещё полтора метра мелкозвеньевой цепи которую можно регулировать по длине на всякий случай мало-ли второй хайджек потребуется . Якорь нужен если принимать участие в соревнованиях где придётся километры на лебеде ехать , на-крайняк можно и запаску или бревно прикопать если нету ничего больше .По лебедке советовать не буду , а по тросу из личного опыта - Кевлар хорошо , но его лучше держать внутри машины , а после использования стирать в стиралке . Стальной трос в этом плане проще , а вместо тросогасителя можно метра три-четыре пожарной кишки возить .

PROTECTOR 06-10-2016 22:28

ооо, видно что эти домкраты не любят высокого подъема, уже кое что.

aws77 06-10-2016 23:07

В реале эта штука полезна при наличии силового обвеса. Поясню - на асфальте авто легко поднять приспособой за колесо, в говнах или машина уходит в сторону от джека или пятка домкрата от машины. Если джечишся за силовик, то пох, а если приспособой за колесо, то крыло в минус. Лебеда в большинстве случаев полезнее, даже подвесная. Причем, если вы с головой при выборе маршрута дружите, то вполне хватит 6000-й серии и блока, а это не такой большой вес и место в багажнике. Джек нужен, если вы прилипли брюхом в болотине, но тогда и сендтреки до кучи, или в глубокой колее, чтоб выкинуть передок или задок, но тут опять же вопрос обвеса.

Лепесей 07-10-2016 01:19

Джек от Сорокин инструмент,красного цвета,также несколько раз гнулся.Попрыгаешь на нём,он выпрямляется.Они все гнутся,к тому же тяжелые,зараза.Весной,по полям,беру джек на охоту,на коп,плюс обязательно цепи.Это на соревнованиях цепи нельзя,там лебедка рулит,а на охоту и рыбалку цепи милое дело.Поднимаю джеком перед за проушины,зад за фаркоп.Конечно желателен силовой обвес.Ну и не соваться уже совсем в говна,мы же не за первое место рубимся.

Поселянин 07-10-2016 08:16quote:Originally posted by PROTECTOR:насколько реально им пользоваться без силового обвеса, т.е. дергать за колесья и фаркоп?Есть приспособа чтобы невозбранно дёргать за колёса. Можешь и сам сделать. Кусок квадратной трубы и цепь с крюками.Поселянин 07-10-2016 08:18

Ну и стоит озаботиться траками чтобы под колёса пихать когда в жиже домкратишься. Сгодятся и просто доски крепкие.

PROTECTOR 07-10-2016 09:46quote:Originally posted by Поселянин:

Есть приспособа чтобы невозбранно дёргать за колёса

эт я в курсе, но:quote:Originally posted by aws77:Если джечишся за силовик, то пох, а если приспособой за колесо, то крыло в минус[email protected] 07-10-2016 09:51

а помоему лучше лебедку и якорь и не парится с дзеком

Поселянин 07-10-2016 10:03

Ничего там не минус. Правильная приспособа упирается в покрышку и всё нормально. Опять же можно не за один раз поднимать если машина завалена сильно.

лайка1970 07-10-2016 10:11

Достался УАЗик,буханка,на экспедиционном багажники прикручен на барабашки хайджек красного цвета,бампера силовые.Понимаю что можно не заморачиваться,под бампер и погнал....В наборе обнаружил цепь метра полтора,зачем не знаю.Задний мост так понимаю с пневмо-блокировкой,как пользоваться не знаю,тумблер включаю-качает.

PROTECTOR 07-10-2016 10:49quote:Originally posted by Поселянин:равильная приспособа упирается в покрышку и всё нормально. это мы в курсе

quote:Originally posted by [email protected]:а помоему лучше лебедку и якорь и не парится с дзеком

лебедушка стоит прилично дороже и крепить её надо, а это уже внесение изменений, силовой бампер и т.д.

Maksimka69 07-10-2016 11:00quote:Originally posted by aws77:В реале эта штука полезна при наличии силового обвеса. Поясню - на асфальте авто легко поднять приспособой за колесо, в говнах или машина уходит в сторону от джека или пятка домкрата от машины. Если джечишся за силовик, то пох, а если приспособой за колесо, то крыло в минус. Лебеда в большинстве случаев полезнее, даже подвесная. Причем, если вы с головой при выборе маршрута дружите, то вполне хватит 6000-й серии и блока, а это не такой большой вес и место в багажнике. Джек нужен, если вы прилипли брюхом в болотине, но тогда и сендтреки до кучи, или в глубокой колее, чтоб выкинуть передок или задок, но тут опять же вопрос обвеса.+1Несколько раз пытался джеком из колеи выкинуться, хрен там.Может из сухой бы выкинулся, но из влажной - хрен. Или пятка ползет, или тонет, короче сплошной здец. Дверь оцарапал пытаясь поднять за силовой порог. Вывод - под хайджек нужна хорошая площадка допом. Еще минус - большой ход рычага, ингда тупо в неровность поверхности в нижнем положении ручка упиралась не давай завершить цикл.

В разумном бездоре действительно лебедка пусть и не сильно мощная и съемная отличный вариант. У меня 9000 в кузове живёт, и вперед и назад можно поставить, выручала не раз, да и при наличии дачи ей можно много чего по хозяйству сделать.

Ну и лопата обязательна!

Реечный конечно тоже всегда со мной, но реально его пользую когда сезонную смену колес делаю, за порог всю сторону сразу поднимаю, удобно.

Н.Валерич 07-10-2016 11:47quote:Originally posted by лайка1970:В наборе обнаружил цепь метра полтора,зачем не знаю.Привет Вологодским .Если цепь мелкозвеньевая с таким крюком то вполне вероятно использовалась как "укорачиватель" для ручной лебёдки .aws77 07-10-2016 12:58quote:Изначально написано Поселянин:Ничего там не минус. Правильная приспособа упирается в покрышку и всё нормально. Опять же можно не за один раз поднимать если машина завалена сильно.Она в колесо упирается в одной точке, что не мешает пятке уходить от машины на слабых грунтах, ну а рейке ложится на кузов. В общем то, это свободная воля каждого - наступать на грабли, а я как бы со своего опыта пишу.лайка1970 07-10-2016 13:08quote:Изначально написано Н.Валерич:Привет Вологодским .Если цепь мелкозвеньевая с таким крюком то вполне вероятно использовалась как "укорачиватель" для ручной лебёдки .

Приветствую!Да нет обыкновенная цепь,без крюка.А как пользоваться пневмо-блокировкой?

PROTECTOR 07-10-2016 13:42

по идее включил,дифф заблокировался и погреб обоими колесами, вывеси жопу и проверь.

лайка1970 07-10-2016 13:51quote:Изначально написано PROTECTOR:по идее включил,дифф заблокировался и погреб обоими колесами, вывеси жопу и проверь.

Тоесть-я включаю тумблер,всё заработало,воздух подаётся.Выехал тумблером щёлк,всё выключилось?

PROTECTOR 07-10-2016 14:10

в идеале да

лайка1970 07-10-2016 14:24quote:Изначально написано PROTECTOR:в идеале да

А как по другому,ну если не в идеале?

Gets 07-10-2016 14:44quote:Изначально написано лайка1970:

А как по другому,ну если не в идеале?

не в идеале должна хоть пол метра проехать машина, ежели она уже застряла, то блокировка не включится.

лайка1970 07-10-2016 14:48quote:Изначально написано Gets:

не в идеале должна хоть пол метра проехать машина, ежели она уже застряла, то блокировка не включится.

Хорошо.Будем включать тогда заранее,спасибо.Тоесть я понимаю последовательность так-включил на колёсах хапы,включил блокировку моста,понижайку и последнее я включаю тумблер пневмо-блокировки.

PROTECTOR 07-10-2016 15:36quote:Originally posted by Gets:ежели она уже застряла, то блокировка не включитсяпочему?xytaxis 07-10-2016 22:10

отличительная черта труЪ-хайджека от хайлифт - в первую очередь сьемная ручка, потом уже цвет - красный или черный.китай брать не рекомендую - тут выше написали про гнущиеся- я от себя добавлю что китайцев тоже загибал, и прилично. а так же их неплохо так подклинивало, и ремкомплектиков, как к тому же хайлифту - нет.поэтому рекомендую не кроить - в нужный момент обязательно подведет.впрочем так всегда бывает. кроилово ведет к попадалову.

касаемо замятия крыла хайджеком - зависит от конструкции машины, и от конструкции лифтмейта.

на второй машине имеют возможность джечится за обвес, но при всем при этом частенько джечусь именно за колесо - ибо зацепил за него, и все сразу вверх поехало, подложил трак и катись себе.джечась за обвес - это еще ход подвески надо выбрать, да и джек тонуть может - может и длины таким макаром не хватить в некоторых случаях

з.ы. по поводу того что лучше - лебедка или джек - я голосую за то что нужно иметь и то и другое. одно другого не заменяет и не заменит никогда.лебедкой не приподнимешься, когда зацепился за что то, джеком не залебедишься. не, ну то есть можно конечно - но это такое эпичное дрочево, что дануна.

GetmanSPB 08-10-2016 01:58quote:Изначально написано Gets:

не в идеале должна хоть пол метра проехать машина, ежели она уже застряла, то блокировка не включится.

смотря как застрять. чаще всего либо садятся на пузо, либо упираются выпирающими элементами. если висишь - колеса провернутся и блокировка включится. даже если и уперся - с большей вероятностью должна включиться.но обычно когда уже сидишь - блокировка может не помочь =)

GetmanSPB 08-10-2016 02:04quote:Изначально написано лайка1970:

Хорошо.Будем включать тогда заранее,спасибо.Тоесть я понимаю последовательность так-включил на колёсах хапы,включил блокировку моста,понижайку и последнее я включаю тумблер пневмо-блокировки.

хаБы лучше включать заранее, как только съехал с асфальта. появились более сложные места для продвижения - подключай передок. если нет уверенности, что пройдешь - блокировку. понижайку включай тогда, когда большие нагрузки. на первой пониженной можно засесть из-за того, что у мотора не будет хватать оборотов, чтобы выскочить. если размер колес не сильно больше штатных - можно смело стартовать со второй пониженной.

GetmanSPB 08-10-2016 02:07

а про домкрат - я тоже сторонник Хай Лифта, они надежнее. были китайские, ломаются в самый неподходящий момент.

Gets 08-10-2016 08:10quote:Изначально написано GetmanSPB:

смотря как застрять. чаще всего либо садятся на пузо, либо упираются выпирающими элементами. если висишь - колеса провернутся и блокировка включится. даже если и уперся - с большей вероятностью должна включиться.но обычно когда уже сидишь - блокировка может не помочь =)

если колеса висят, то как бы они не были подключены, они не помогут уже. У меня была ситуация, жиденькая жижка на ровном поле, дурканул, попер, когда резина полностью замылилась и машина остановилась, включать хабы уже было бесполезно. Я просто неправильно выразился, имея ввиду блокировку хабов, а не тумлеблерную блокировку дифов. В такой кстати ситуации не помогли бы не лебедка (некуда цеплять, якорь тонет), ни хайджек - тоже тонет. Выручил как всегда трактор

PROTECTOR 08-10-2016 08:54quote:Originally posted by лайка1970:Тоесть я понимаю последовательность так-включил на колёсах хапы,включил блокировку моста,понижайку и последнее я включаю тумблер пневмо-блокировки. не совсем, поправлю слегка всех ответивших , сначала ты стравливаешься , а потом уже все остальное, ну и цепи на колесах сильно помогают, еще афигительный вариант- некая палка привязанная к покрышке перпендикулярно авто, но я это не изучал ток пару раз на ютыбе видел.tomat 08-10-2016 09:05quote:цепи на колесах сильно помогаютПомогают, но гиморно одевать. Попробуй браслеты.GetmanSPB 08-10-2016 09:23quote:Изначально написано Gets:

если колеса висят, то как бы они не были подключены, они не помогут уже. У меня была ситуация, жиденькая жижка на ровном поле, дурканул, попер, когда резина полностью замылилась и машина остановилась, включать хабы уже было бесполезно. Я просто неправильно выразился, имея ввиду блокировку хабов, а не тумлеблерную блокировку дифов. В такой кстати ситуации не помогли бы не лебедка (некуда цеплять, якорь тонет), ни хайджек - тоже тонет. Выручил как всегда трактор

последнее спасение - сэндтраки! ну а так да, жидкое поле - мерзкое место. хуже только ковровое болото =))

PROTECTOR 08-10-2016 09:24

я в терминологии не силен, браслеты это те цепи, что несколько штук сквозь диск продеваются? а цепи цепи те которые целиком натягиваются как правило с наездом?

GetmanSPB 08-10-2016 09:31quote:Изначально написано PROTECTOR:не совсем, поправлю слегка всех ответивших , сначала ты стравливаешься , а потом уже все остальное, ну и цепи на колесах сильно помогают, еще афигительный вариант- некая палка привязанная к покрышке перпендикулярно авто, но я это не изучал ток пару раз на ютыбе видел.

тогда уж уточняйте про стравливание)) а то разуется и будет только хуже! много нюансов по размеру и марке резины. смело травиться можно при наличии таирлоков и двустороннем бэдлокеи не всегда нужно применять ВСЕ что есть в машине. достаточно вовремя включить голову. "Прежде чем съехать с асфальта и включить полный привод - включите голову" (с)а вообще просто нужна практика и понимание своей машины! а то купят себе полноприводную машину и думают, что они короли бездорожья. а потом таскай их на галстуке.

GetmanSPB 08-10-2016 09:34quote:Изначально написано PROTECTOR:я в терминологии не силен, браслеты это те цепи, что несколько штук сквозь диск продеваются? а цепи цепи те которые целиком натягиваются как правило с наездом?

именно так. их полезно возить даже в багажнике паркетника и легковой машины. полезная вещь! можно самому собрать, но нужны крепкие комплектующие.

PROTECTOR 08-10-2016 10:33quote:Originally posted by GetmanSPB:разуется и будет только хуже! баллон с кислородомGetmanSPB 08-10-2016 11:15quote:Изначально написано PROTECTOR:баллон с кислородом

кислородом ни когда не пользовался. всегда лежит хороший компрессор и баллон "быстрого старта" для карбюраторов. а в случае как у Лайка1970, уже должна быть пневмосистема. самое обломное потом грязь вычерпывать из колеса ))

PROTECTOR 08-10-2016 12:15

Нумкак говориься "назвался клизмой полезай в жопу" тут уж н куда не денешься, да и грязь из колес не самое страшное.

лайка1970 08-10-2016 14:37

Приехал с охоты,залез в старые разработки торфа.Диффы пришлось включить тумблером,вообщем вылез отряхнулся и пошагал.Но место не очень топкое.Я семь лет не ездили на буханке привыкаю,тем более эта сильно залифтована.Подскажите ещё вот что,на багажнике постоянно стучит домкрат,барабашки затянуты полностью.Думаю может как-то кусками резины закрепить?Думается ручка хай-джека брякает.

GetmanSPB 08-10-2016 14:44quote:Изначально написано лайка1970:Приехал с охоты,залез в старые разработки торфа.Диффы пришлось включить тумблером,вообщем вылез отряхнулся и пошагал.Но место не очень топкое.Я семь лет не ездили на буханке привыкаю,тем более эта сильно залифтована.Подскажите ещё вот что,на багажнике постоянно стучит домкрат,барабашки затянуты полностью.Думаю может как-то кусками резины закрепить?Думается ручка хай-джека брякает.

если домкрат прикреплен только за рейку, то гремят ручка и площадка. можно зафиксировать багажными резинками.

лайка1970 08-10-2016 14:51quote:Изначально написано GetmanSPB:

если домкрат прикреплен только за рейку, то гремят ручка и площадка. можно зафиксировать багажными резинками.

Спасибо,резинки где-то были.Я щас фоток сюда кину,если конечно ТС против не будет.Извиняюсь заранее.

лайка1970 08-10-2016 15:07

лайка1970 08-10-2016 15:08

лайка1970 08-10-2016 15:09

лайка1970 08-10-2016 15:09

PROTECTOR 08-10-2016 17:29quote:Изначально написано лайка1970:

Спасибо,резинки где-то были.Я щас фоток сюда кину,если конечно ТС против не будет.Извиняюсь заранее.

ТС за любой кипиш кро е голодовки

GetmanSPB 08-10-2016 19:09

я бы заменил остатки "барашек" для крепления домкрата на рым-гайки. крутить удобнее! для рукояток есть специальный держатель, но если не хочется тратить в пустую 500 р. - можно просто транспортировочными резиновыми жгутами притянуть и будет нормально.

лайка1970 08-10-2016 20:17quote:Изначально написано GetmanSPB:я бы заменил остатки "барашек" для крепления домкрата на рым-гайки. крутить удобнее! для рукояток есть специальный держатель, но если не хочется тратить в пустую 500 р. - можно просто транспортировочными резиновыми жгутами притянуть и будет нормально.

Спасибо.Рым-гайки?

GetmanSPB 08-10-2016 21:14quote:Изначально написано лайка1970:

Спасибо.Рым-гайки?

Вы наверняка с такой сталкивались. http://remoskop.ru/rym-gajka-gost-m10-m12-m16.html

лайка1970 08-10-2016 21:32quote:Изначально написано GetmanSPB:

Вы наверняка с такой сталкивались. http://remoskop.ru/rym-gajka-g...tml

Ну да,я её и зову барашком.Такие две и зажимают домкрат у меня.partisan589 09-10-2016 02:48quote:Изначально написано GetmanSPB:

смело травиться можно при наличии таирлоков и двустороннем бэдлоке.

Никогда не имел ни того ни другого. На айроках травился до 0,4 смело. Если ковер, то ниже. Сейчас немного другая резина 0, 8- 0,6. Хватает чтобы ехать.Соглашусь на 100%, что главное это включать голову! GetmanSPB 09-10-2016 12:37quote:Изначально написано partisan589:Никогда не имел ни того ни другого. На айроках травился до 0,4 смело. Если ковер, то ниже. Сейчас немного другая резина 0, 8- 0,6. Хватает чтобы ехать.Соглашусь на 100%, что главное это включать голову!

айроки хорошо сидят на дисках. и если не выбираться из колеи - все нормально должно быть. была у меня резина Кинг Кобра на 16 дисках. однажды при давлении 0,5 в момент разворота разбортировал все 4 колеса. после чего сразу ее продал и взял другую резину. теперь и на 0 езжу не разуваясь.да и многое зависит от веса машины. к примеру резину под нивой можно и нужно травить сильнее, а под патрулем или крузаком давление выше держать.

лайка1970 09-10-2016 12:52

Под сам хай-джек достаточно будет обрезка доски,толщиной 50 мм,ну если не сильная жижа?

xytaxis 09-10-2016 15:02

пойдет

GetmanSPB 09-10-2016 15:03quote:Изначально написано лайка1970:Под сам хай-джек достаточно будет обрезка доски,толщиной 50 мм,ну если не сильная жижа?

да, вполне должно хватить. только привяжите к доске веревку. доска под нагрузкой уйдет в жижу глубоко, просто так будет тяжело доставать.

лайка1970 09-10-2016 15:56quote:Изначально написано GetmanSPB:

да, вполне должно хватить. только привяжите к доске веревку. доска под нагрузкой уйдет в жижу глубоко, просто так будет тяжело доставать.

Чёрт побери.Вы правы,я бы не подумал.

AlexKa 10-10-2016 12:43

Я тоже, потом выкапывал доску... Если говорить за Джек то пользуясь Матриксом. Китай, механизм работает, но особого доверия не внушает. Пользовался несколько раз с лифт мейтом. По крылу, как выше писали, не прилетало. Первый раз между приспособой и колесом ставил досочку, потом забил. Отрезок доски под пятку Джека шириной сантимов двадцать и длиной сорок, 50 мм толщиной. С веревкой Как страховочный вариант пока годится. Ещё думаю при купить рычажную лебёдка типа ЛР на 1.6 тонны, и пару блоков. Вес машины 1800.

sych.v 10-10-2016 13:23

Мы раз на пикапе сели весной в озимом рапсе на брюхо. Можно сказать утонули, ехали, ехали, а потом просто встали колом и все... Воды вроде нет а земля даже человека еле держит. Ни какой бы трактор не рискнул бы нас достать. Хорошо "рейка" была и три широких, толстых деревянных бруса, один клали под домкрат, два других подкладывали под колеса ну и жерди рубили и клали их в колею, благо в ста метрах было болотце по краям которого роли молодые деревья. Продвигались по пол метра за раз задним ходом. Часа за полтора вылезли на сухое. Честно говоря надежды вынуть машину не было, но "Джек" отработал на пять. Нас было трое, но устали как ломовые лошади. В одиночку такую работу сделать очень сложно. Джек цепляли за колеса специальным устройством. Машину поднимали примерно на пол может даже больше метра от земли еще пол метра вместе с брусом уходили в землю, арки не погнули. Потом уже пришло понимание, что машину можно было не четыре раза за каждое колесо поднимать, а два за жопу и морду.)) Умная мысля приходит опосля. Скидывать машину в сторону тоже было нельзя, земля была похожа на теплый пластилин.

GetmanSPB 10-10-2016 14:01quote:Изначально написано sych.v:Мы раз на пикапе сели весной в озимом рапсе на брюхо. Можно сказать утонули, ехали, ехали а потом просто встали колом и все... Воды вроде нет а земля даже человека еле держит. Ни какой бы трактор не рискнул бы нас достать. Хорошо "рейка" была и три широких, толстых деревянных бруса, один клали под домкрат, два других подкладывали под колеса ну и жерди рубили и клали их в колею. Продвигались по пол метра за раз задним ходом. Часа за полтора вылезли на сухое. Честно говоря надежды вынуть машину не было, но "Джек" отработал на пять. Нас было трое, но устали как ломовые лошади. В одиночку такую работу сделать очень сложно. Джек цепляли за колеса специальным устройством. Машину поднимали примерно на пол метра от земли еще пол метра вместе с брусом уходили в землю, арки не погнули. Потом уже пришло понимание, что машину можно было не четыре раза за каждое колесо поднимать, а два за жопу и морду.)) Умная мысля приходит опосля. Скидывать машину в сторону тоже было нельзя, земля была похожа на теплый пластелин.

за морду и жопу - хорошо. только начинает отыгрывать подвеска, и приходится поднимать очень сильно высоко. при этом парусность машины увеличивается сильно и велика вероятность скинуть машину в сторону. меня как то раз стащило на повороте обледенелой дороги в кювет. земля там была подраскисшая. часа 4 я в одиночку проковырялся, чтобы вытащить машину. арки помял.. но мне все равно светили кузовные работы и я не парился на эту тему. после данного случая я зарекся - без лебедки в сомнительные места не поеду!

AlexKa 10-10-2016 16:34

Лебедка вещь, но стоит недешево. Бродила мыслишка изготовить две трубы с квадратами под фаркоп и лебедь на переносной площадке, съёмную. Каждый день не нужна, опять же в нынешнее неспокойнле время может вызвать интерес сотрудников, ну и лебедится можно хоть взад хоть вперёд. Но и по деньгам пока никак да и трубы "внесение изменений"...

GetmanSPB 10-10-2016 17:12

недостаток съемной системы с креплением в квадрат в том, что лебедиться можно будет почти под прямым углом, иначе будут большие нагрузки на квадрат при лебежении вбок. да, теперь цены космос! хорошо что успел до подорожаний все закупить.

AlexKa 10-10-2016 18:05

Об этом тоже думал. Взвешивал все плюсы и минусы. И было решил уже заморочится стационарной началась вся эта муйня вокруг переделок...

aws77 10-10-2016 19:52quote:Изначально написано GetmanSPB:недостаток съемной системы с креплением в квадрат в том, что лебедиться можно будет почти под прямым углом, иначе будут большие нагрузки на квадрат при лебежении вбок. да, теперь цены космос! хорошо что успел до подорожаний все закупить.Не так страшен черт.... Если площадку делать с минимальным вылетом от квадрата, то никаких проблем с лебежением в сторону. Лебеду в кузове пять лет возил и лебедился по всякому - ничего не гнет. Потом таки в бампер поставил. Ни разу назад не пришлось лебедится, вот и подумал - к чему корячится каждый раз.partisan589 11-10-2016 01:11quote:Originally posted by AlexKa:началась вся эта муйня вокруг переделок...и в чем проблема?AlexKa 11-10-2016 12:49

Проблема в том что на пути следования дом-работа как минимум 1 пост, а как максимум три. И если сейчас мой драндулет не смотря на лифт кузова и лифт подвески в глаза не бросается то с трубами уже будет привлекать внимание (Лебедку можно скрытно установить за бампером). А оформлять переделки как то не тянет...

Ну и хорошая лебедь стоит не мало, сейчас есть более необходимые траты.

GetmanSPB 12-10-2016 12:21quote:Изначально написано aws77:Не так страшен черт.... Если площадку делать с минимальным вылетом от квадрата, то никаких проблем с лебежением в сторону. Лебеду в кузове пять лет возил и лебедился по всякому - ничего не гнет. Потом таки в бампер поставил. Ни разу назад не пришлось лебедится, вот и подумал - к чему корячится каждый раз.

значит мой миф развеян! это хорошо. у меня был 1 случай, ради которого я был готов поставить лебедку назад. но руки все равно не дошли..

xytaxis 12-10-2016 20:18

на такой случай у меня лежит в багажнике хорошая ручная, она же резервная

лайка1970 12-10-2016 20:30quote:Изначально написано xytaxis:на такой случай у меня лежит в багажнике хорошая ручная, она же резервная

А можете фото или марку сказать?

xytaxis 12-10-2016 20:45

http://www.lebedka.com/goods.754.htmlтакая у меня, можно аналоги, в том числе нашего производства.хорошая альтернатива такому типу лебедок это вот это:http://len-stal.ru/katalog/gru...ruchnye/lr-1,6/или опять же аналоги.у любой из этих свои плюсы и минусы, так что выбирать на свой вкус

все остальные виды, особенно китайские "трещотки" - от лукавого, дарить врагам чтобы они убились. других типов ручных лебедок для меня как бы не существует, да и нетолько для меня.

вообщем тут неплохо написано (автор псто не я):https://www.drive2.ru/l/7939219/

для любителей особо затрахатся - можно лебедится хайджеком, особый вид секса, правда я лучше предпочту его, нежели китайскую трещетку опять же

хренов 12-10-2016 21:31quote:Originally posted by xytaxis:для любителей особо затрахатся - можно лебедится хайджекомДоводилось... Не забываемые ощущения Поэтому в пару матриксу лежит ручная лебёдка в кузове. Зимой самые востребованные инструменты для поездки в сад. Дорога в гору по бокам канавы, чуть колёса буксанули морда сразу в канаву стремится. Лебедкой подтягиваешь, джеком приподнимаешь, машину ставишь ровно по центру... Но секс конечно адский...aws77 12-10-2016 22:00

МТМ(http://www.lebedka.com/goods.754.html ) я бы не советовал. Лучше лепестрическую на ту же тягу и блок. Вес как бы не меньше, а вот места точно меньше в багажнике займет. Потом МТМ не очень дружит с водой и грязью. Трос зажимается трением, отсюда и проблемы. Им хорошо обездвиживший авто в гараж закатить, ну или что другое тяжелое подвигать. Такая хрень у меня на даче болтается как раз на такой случай.

лайка1970 12-10-2016 22:34quote:Изначально написано xytaxis:http://www.lebedka.com/goods.754.htmlтакая у меня, можно аналоги, в том числе нашего производства.хорошая альтернатива такому типу лебедок это вот это:http://len-stal.ru/katalog/gru...ruchnye/lr-1,6/или опять же аналоги.у любой из этих свои плюсы и минусы, так что выбирать на свой вкус

все остальные виды, особенно китайские "трещотки" - от лукавого, дарить врагам чтобы они убились. других типов ручных лебедок для меня как бы не существует, да и нетолько для меня.

вообщем тут неплохо написано (автор псто не я):https://www.drive2.ru/l/7939219/

для любителей особо затрахатся - можно лебедится хайджеком, особый вид секса, правда я лучше предпочту его, нежели китайскую трещетку опять же

Спасибо гляну.

xytaxis 12-10-2016 22:45quote:Originally posted by aws77:Лучше лепестрическую на ту же тягу и блок. Вес как бы не меньше, а вот места точно меньше в багажнике займет. Потом МТМ не очень дружит с водой и грязью. Трос зажимается трением, отсюда и проблемы. Им хорошо обездвиживший авто в гараж закатить, ну или что другое тяжелое подвигать. Такая хрень у меня на даче болтается как раз на такой случай.

навесная на проушину электрическая у меня есть тоже, правда на жидкие 900кг валяется дома, не прижилась.

про грязный трос и проскальзывание слышать доводилось, на практике - никогда не было, хотя в говнах использовалась активно. Как вариант можно списать на качество производителя, может быть - у меня именно Т-МАХ, проблем не испытввал подобных. факт того что такое может быть не отрицаю - слишком часто подобное слышал.вес тоже является минусом, ессеснов плюс - плавный натяг, и что немаловажно - плавный спуск, бывает очень надо)))и в теории - бесконечно длинный трос.

ЛР-ка - в плюс вес, и возможность намотать синтетику, что не только вес, но и безопасность при обрыве) в минус - может трос не туда намотать, со спуском не так гладко, ограниченность длины, притом реально ограниченность

дальше выбирать на свой вкус и условия эксплуатации

Н.Валерич 12-10-2016 22:52

Парни , из собственного опыта скажу нех экономить на лебёдке , совсем нехорошо когда в один нужный момент она прикажет долго жить . Эл\лебёдкой надо пользоваться постоянно а не раз в пятилетку , хотя-бы иногда её перематывать (трос) , а это обычно забывается .Нас как-то подвела лебёдка http://guns.allzip.org/topic/99/1437724.html , никто не о чём не жалеет , но осадок(как говорится) - остался , больше по той причине что не дали как следует углубиться в суть проблемы . Дома в гараже всё элементарно починилось , вообще-то и чиниться-то там особо нечему было - вероятно прикипели щётки к ротору из-за редкого пользования лебёдкой .

Злой1234 12-10-2016 23:05

Большинство лебедившихся ручной лебедкой стараются приобрести электрическую, благо бывают недорогие варианты мейд ин чайна. В той же Лебедка.ком на Шаумяна видел даже на базе... бензопилы) У меня электрическая 9500 фунтов в корзине, сзади бампер с квадратом, спереди квадрат (балка). Домкрат опять китай, хай фарм или как-то так, ни разу не гнулся. Ну да я не спортсмен, на соревнованиях и покатушках не бываю, стараюсь не застревать. Со всем этим с пикапом можно управляться в 1 лицо, если конечно не садиться по зеркала.

лайка1970 13-10-2016 23:12quote:Изначально написано GetmanSPB:

айроки хорошо сидят на дисках. и если не выбираться из колеи - все нормально должно быть. была у меня резина Кинг Кобра на 16 дисках. однажды при давлении 0,5 в момент разворота разбортировал все 4 колеса. после чего сразу ее продал и взял другую резину. теперь и на 0 езжу не разуваясь.да и многое зависит от веса машины. к примеру резину под нивой можно и нужно травить сильнее, а под патрулем или крузаком давление выше держать.

Посмотрел у мееня как раз Кобра и стоит.

partisan589 14-10-2016 12:53

Ширина диска также влияет. Но опять же , надо везде включать голову!один хорощий знакомый уазовод купил 2 тапка кобры и поставил их на перед своего патриота, а сзади оставил мудричи мт 1. И ничего , не жалуется! Катается часто, опыта вроде хватает. Я его спросил, чо за нах с тапками? Он сказал, что на остальные не хватило денег)))) когда купит новые 2 кобры, то поставит их на перед, а спереди поношенные -поставит на зад))))))) по поводу переделок и лебедки, если она не выступает за передний бампер, то сотрудникам гибдд неинтересно в основном. Так вот этот товарищ , на патриоте, аккуратно установил ее в штатный бампер и клюз прикрыл номером)) .

partisan589 14-10-2016 12:59quote:Originally posted by AlexKa:Ну и хорошая лебедь стоит не мало, Тут согласен... но, если не часто используете, то можно и не совсем дорогую китайскую. Думаю, будет достаточно.partisan589 14-10-2016 01:01quote:Originally posted by Н.Валерич:совсем нехорошо когда в один нужный момент она прикажет долго жить . Эл\лебёдкой надо пользоваться постоянно а не раз в пятилетку , хотя-бы иногда её перематывать (трос)Либо своевременно ее обслуживать. Это не так уж и сложно.но джек нужно иметь с собой в любом случае. Американский.AlexKa 14-10-2016 22:44quote:Изначально написано partisan589:Тут согласен... но, если не часто используете, то можно и не совсем дорогую китайскую. Думаю, будет достаточно.

Ну в моём случае как страховочный вариант, пока во всяком случае. Но качество важно. Ибо по тратится на лебедь, установку, подключение, рассчитывать на неё а потом обломатся... Или ездить с бэкапом постоянно, что как бы и не вариант...

Злой1234 14-10-2016 23:19

Бэкап всегда нужен ПМСМ. Тут есть джиперы в ветке, не дадут соврать. У меня бэкап - чайна джек, к чайна лебедке мастер винч. Бомжвариант, но выше крыши для "случайно сесть"Было раз, сгорел выключатель плюса, а я как мудло раскорячисля в центре города на ледяном бруствере, так без джека грустно было бы и совсем стыдно. Если в болоте, то конечно не поможет ни то ни другое.

partisan589 14-10-2016 23:30

Ну вот у меня года 4 стояла китайская sportway 9500. Использовал и в хвост и в гриву. Единственное, отдельно купил защищенный блок соленойдов и перенес его под капот. Сейчас эта лепетка переехала на зад, а спереди поселился стократ 9,5hd.Думаю, как и везде китай китаю рознь. Совсем экономить не стоит, но и переплачивать тоже не надо, если разматывать пару раз в год. По поводу положить ее в габажник и доставать по необходимости, то лебедь так же может отказать , поломаться и тд. Опять же говорю, надо иногда просто ее разбирать и проводить плановый осмотр. Или ,например, поехал куда то, габажник забит шмурдяком и там где то лежит лепетка, застрял, кое как достал ее, отлебидился, испачкалась она и ее придется опять убрать....ну как то не айс.как страховочный вариант мне видется телефоны друзей , готовых приехать и помочь, ну или цепи, хотя я далеко не сторонник данного вида бэкапа)))

лайка1970 23-10-2016 20:20

Сегодня сгнил болт,что держит начало троса на барабане.Незнаю,если и осталось внутри,то пара витков от старого,поставил новый ,но чуть не дотянул.

лайка1970 23-10-2016 20:20

Док 31-10-2016 12:38

Сендтраки такие советую купить. Давно пользую, и не я один (в коллективе ещё у нескольких человек). Очень облегчают жизнь в говнах )) Имею и электролебеду, и Джека, но эти траки чаще использую в силу их простоты и удобства: лёгкие, атравматичные, зубастые. Живут на багажнике под такелажной резинкой, снять/закинуть обратно - минута. http://lr.ru/shop/product/A19B

П.С. Джек берите только родной,полутораметровый, несмотря на цену. + платформу родную. Не пожалеете ни за то ни за другое. Если возить на багажнике, то пэ пакет одевайте на механизм и обильно смазывайте к-нить самым дешёвым жидким маслом.

strateg 06-11-2016 18:02quote:Изначально написано лайка1970:Достался УАЗик,буханка,на экспедиционном багажники прикручен на барабашки хайджек красного цвета,бампера силовые.Понимаю что можно не заморачиваться,под бампер и погнал....В наборе обнаружил цепь метра полтора,зачем не знаю.Задний мост так понимаю с пневмо-блокировкой,как пользоваться не знаю,тумблер включаю-качает.

У меня висел так на багажнике, на четвертый год стырили, долбодятлы. Причем, висела только рейка, спецом механизм внутри возил, собрать недолго. Думал - ну кому рейка отдельно нужна? Таки нужна оказалась Теперь ищу рейку. Так что рекомендую замок вешать. Лопата на тросиковом замке была - не тронули.Сейчас сосед на патриоте "эксперементирует" - прикрутил Джек к рейлингам стропой тупо, меня не слушает

strateg 06-11-2016 18:16quote:Изначально написано Злой1234:Бэкап всегда нужен ПМСМ. Тут есть джиперы в ветке, не дадут соврать. У меня бэкап - чайна джек, к чайна лебедке мастер винч. Бомжвариант, но выше крыши для "случайно сесть"Было раз, сгорел выключатель плюса, а я как мудло раскорячисля в центре города на ледяном бруствере, так без джека грустно было бы и совсем стыдно. Если в болоте, то конечно не поможет ни то ни другое.

Я бэкапился так: в багажнике маленькая электрическая, китайская (но качественная) ручная, Джек, и стальной трос. В принципе, тянуть можно любым из трех. Ну, динамика, обычная для буксировки и сэндтраки само собой. И все это в джимнике . Пара лопат , чтобы вдвоем откапываться (зимой еще снеговая, намахался как-то железным фискарем), бензопила, ручная пила, топор.. Если к двум ночи не откопался - мангал, мясо, водочка, палатка и нуевонафиг до утра А, еще "браслеты" цепные, выручают, но хиловаты, зато ставятся быстро.

Н.Валерич 06-11-2016 21:58quote:Originally posted by strateg:зимой еще снеговая, намахался как-то железным фискаремА чо , Нормально фискарём , особенно когда снег мёрзлый , на лопате не держится хрен откинешь в сторону норовит тут-же и упасть , наша совковая в мельон раз лучше .ser4026 20-12-2016 12:35

Да, вот это:" Пара лопат , чтобы вдвоем откапываться "и это:"Если к двум ночи не откопался - мангал, мясо, водочка, палатка и нуевонафиг до утра" Сразу выдают опытного человека.)Желающим обойтись только ручной лебедкой или хайджеком настоятельно рекомендую опробовать полный цикл, попросив эти приспособы у знакомых. Занятие для сильных духом.Но, опять же, если нет электрической лебедки, то подобный набор необходим, если съезжаешь с асфальта.

strateg 20-12-2016 13:05quote:Изначально написано ser4026:Да, вот это:" Пара лопат , чтобы вдвоем откапываться "и это:"Если к двум ночи не откопался - мангал, мясо, водочка, палатка и нуевонафиг до утра" Сразу выдают опытного человека.)Желающим обойтись только ручной лебедкой или хайджеком настоятельно рекомендую опробовать полный цикл, попросив эти приспособы у знакомых.

Занятие для сильных духом.Но, опять же, если нет электрической лебедки, то подобный набор необходим, если съезжаешь с асфальта.

Ну, опытный-не опытный, но за первые пару лет владения полноприводником в его естественной среде обитания, наборчик и тактика сформировалась. Пока, за шесть лет, нового ничего вроде не нужно. Джеком лебедиться да, тот еще секас. В принципе, можно, но..... И однозначно, нужен для этого стальной трос или цепь - что-то абсолютно нетянущееся. Рабочий ход то метр-полтора всего, пока слабину выберешь, плюс растяжение - рейка и кончилась.

ser4026 20-12-2016 13:14

+++рейка и кончилась.+++Совершенно верно. Лучше цепь - тросом не перехватишься, плюс приспособа для лебяжения, иначе опять же не перехватишься. А самопальная либо заводская это уже дело десятое.Трос или просто цепь - это только длинна рейки, чуть меньше. А цепь+ - длинна всей цепи.Но эл.лебедка лучше.))

ser4026 20-12-2016 13:49

Кстати, братья!(с)Думаю не большой грех, в этой теме, про лопаты спросить?+++ на лопате не держится хрен откинешь в сторону норовит тут-же и упасть , наша совковая в мельон раз лучше +++Хотел купить фискарс и форма почти как у совковой, из под машины, должно быть, удобно грунт вынимать, но мельком видел в одной стройорганизации кучку ломаных черенков. Те которые черные. В гипермаркетах видел еще и на деревянном, белом черенке.Брать - не брать (как вторую:-))?

strateg 20-12-2016 15:25

Чорные копатели фискарями железными пользуются, значит, надежно - перелопачивают много грунта И могильщики.На стройке чудотаджики и ломы ломают, не показатель У меня два фискаря - малый, метр примерно длиной, и полноразмерный. Пока живут.

ser4026 20-12-2016 15:41

Ну, да. Была мысль, что лопаты как ломы использовали. Спасибо, возьму черную. Копатели это аргумент.)

Армагедец 06-01-2017 23:48

А я предпочитаю БСЛ-110 тоесть саперная, её и не жалко и крепкая. Фискарём копать конечно удобней если клад или могилу, а при наличии лебёдки максимум копания это какойнибудь уступчик срубить.

ser4026 07-01-2017 09:35quote:Originally posted by Армагедец:при наличии лебёдки При наличии лебедки, наличие лопаты вторично. Я так думаю.)Обычная штыковая есть, но она прямая и потому не всегда удобна. А главное, как написано выше, если одна лопата, то кому она не достанется обидно будет. Надо иметь две.)С Рождеством!Dr.Shooter 10-01-2017 12:50quote:Originally posted by Док:Сендтраки такие советую купить. Давно пользую, и не я один (в коллективе ещё у нескольких человек). Очень облегчают жизнь в говнах )) Имею и электролебеду, и Джека, но эти траки чаще использую в силу их простоты и удобства: лёгкие, атравматичные, зубастые. Живут на багажнике под такелажной резинкой, снять/закинуть обратно - минута. http://lr.ru/shop/product/A19BСендтраки- да, но не эти, говенные, при -10 хрупнут на раз...Алюминиевые рулят, жаль, у меня всего пара и 120 см, но хотя бы что-то, чем ничего...меховой диктатор 10-01-2017 21:22quote:Originally posted by partisan589:как страховочный вариант мне видется телефоны друзей , готовых приехать и помочь,козырный вариант! лет 5 назад вычистил телефонную книгу на рождество. друзья, некоторые лет 15-20,вдруг оказались...не друзья... когда им было надо я вставал в 5 утра,и ехал им помогать. а когда надо было мне, они оказались примерными семьянинами...правда пьяными в жопу. отозвался только брат, но не смог найти джип... но я на него не обиделся, он старался, и он- брат.сложный случай, я сел в метель, глухо , в поле, со мной 5 летний сын и баба. копал с 10 вечера до 4 утра.хорошо, бензину хватило, ниву не глушил, и подмерзать наст стал под утро-тут нивка и пошла по насту.теперь у меня друзей очень мало, но-приезжают. их один остался...меховой диктатор 10-01-2017 21:35quote:Originally posted by ser4026:Хотел купить фискарс и форма почти как у совковой, из под машины, должно быть, удобно грунт вынимать, но мельком видел в одной стройорганизации кучку ломаных черенков. Те которые черные. В гипермаркетах видел еще и на деревянном, белом черенке.Брать - не брать (как вторую:-))?лучший черенок-из сушеной тонкой березы. если держать в сухости- служит лет 30. легкий. крепкий. не гламурный....но-лучший.меховой диктатор 10-01-2017 21:41quote:Originally posted by strateg:

Чорные копатели фискарями железными пользуются, значит, надежно - перелопачивают много грунта

ничего не значит...strateg 10-01-2017 23:54quote:Изначально написано меховой диктатор:лучший черенок-из сушеной тонкой березы. если держать в сухости- служит лет 30. легкий. крепкий. не гламурный....но-лучший.

В сухости держать, и лопатой не пользоваться - тогда и сто лет прослужит. Нафиг нужен инструмент, предназначенный для работы в грязных, мокрых условиях, но над которым трястись нужно, протирать тряпочкой и сушить? Чтобы сохранить ее для внуков? Лопата, прожившая 30 лет - это не работающая лопата. Если использовать по назначению, убьется любая. Поэтому она должна быть прочной, неприхотливой, не требующей ухода, чтобы ее можно было прикрутить к багажнику, кинуть грязной в кузов, помыть керхером, и не трястись над ней. Уработать/проипать, купить новую и не париться. Конечно, если она еще и легкая будет, совсем торт. Но не решающий фактор.

меховой диктатор 11-01-2017 09:46quote:Originally posted by strateg:Нафиг нужен инструмент, предназначенный для работы в грязных, мокрых условиях, но над которым трястись нужно, протирать тряпочкой и сушить?на твой век(лет 5))хватит. протирать лопату-будешь не чаще, чем фискарь, трястись не надо.просто она дешевле. strateg 11-01-2017 11:02quote:Изначально написано меховой диктатор:просто она дешевле.

Ключевой признак "самой лучшей лопаты" , для тебя, понятен. Имеет право на существование.

ser4026 11-01-2017 13:59

+++"Лопата, прожившая 30 лет - это не работающая лопата"+++В выходные ездил на форты: В казематах встретилась правильная, рабочая.)

+++лучший черенок-из сушеной тонкой березы+++Поздно.) Взял с железным.

Н.Валерич 13-01-2017 13:35quote:В казематах встретилась правильная, рабочая.)ser4026 - это где ? Классные фотки , но маловато будет .ser4026 14-01-2017 11:14

Это внутри) форта Риф. Остров Котлин. Снимков немного тут: https://fotki.yandex.ru/users/savostinserg/album/224935/Попали во внутренние помещения через какой-то пролом, вышли через дверь )), вот здесь: Т.е. можно цивильно войти и выйти.

Dr.Shooter 14-01-2017 15:57quote:Originally posted by ser4026:встретилась правильная, рабочая.это хрень колхозная, БСЛ 110 хоть и тяжеловата, но хрен сломается и сгниёт...У меня копаная была с ВОВ, снову не было, жаль у бывшей тёщи осталасьser4026 14-01-2017 23:46

Подобной "хренью" в СА очень много кто впахивал вполне душевно.И та, что на снимке не сломана, она сточена обо что-то похожее на бетонный пол. Если форты отапливались углем и лопату использовали как шахтерку, что вполне вероятно, понятными становятся и ее повреждения. Черенок да, сгнил.

guns.allzip.org

Реечный домкрат как лебедка

Хай-джек. Реечный домкрат - Жизнь по формуле 4×4...

Когда мы называем реечный домкрат его более распространенным в узких кругах именем хай-джек, наверняка многие подсознательно ассоциируют это слово с американским именем. Дескать, был такой Джек, на все руки мастер, и придумал он гениально-простую «приспособу» да в честь себя ее и назвал. Однако джипер Джек – это миф, и изобрел его в 1905 году американский инженер Филипп Джон Харра. А название спасительного аксессуара означает в прямом переводе «захватить», причем в контексте захвата самолета или поезда.

КонструкцияЕго конструкция проста вне зависимости от модели или марки производителя: опорный башмак, дырчатая рейка (в длине которой состоит основное различие моделей), подъемный механизм, передвигающийся по рейке, и рукоятка рычага, управляющая его движением.

Рейки всех моделей компании Hi-Lift – ведущего производителя этого аксессуара – выполнены методом литья из стали. У моделей черного цвета (маркировка которых оканчивается на цифру «4») башмак, подъемный механизм и рукоятка изготовлены путем штамповки, а у маркированных «пятеркой» ярко красных хай-джеков эти же детали отлиты из чугуна. При интенсивном использовании предпочтителен второй вариант, однако оба они, в исполнении Hi-Lift, надежны и прочны.Увеличить пятно контакта основания хай-джека с вязким грунтом можно при помощи фирменной пластиковой опоры. Но ее с легкостью заменят сэнд-трак или широкая доска.

АксессуарыИспользовать хай-джек для поднятия автомобиля можно практически на любом покрытии. Если грунт вязкий, топкий или сыпучий, для «башмака» понадобится твердая опора. На помощь может прийти любая крепкая и широкая доска, а фирма-производитель предлагает в качестве аксессуара специальную пластиковую платформу.

Приспособление для поднятия машины хай-джеком за колесо.

Компания Hi-Lift предлагает аксессуар, который позволит использовать хай-джек владельцам и стандартных автомобилей с пластиковыми бамперами, и подготовленных внедорожников с размером колес более 25 дюймов или установленным лифт-комплектом. Lift Mate позволит поднимать автомобиль непосредственно за колесо, что значительно сокращает высоту «хода» хай-джека, необходимую для отрыва колеса от грунта. Максимальный вес груза при этом составляет 2 273 кг.

Если в колееПри вызволении из колеи стоит четко запомнить: в отличие от традиционного домкрата, хай-джек не сможет стабильно удержать ваш автомобиль в поднятом состоянии. Поэтому необходимо максимально стабилизировать машину: можно подложить под опорные колеса камни или бревна, поставить КПП на скорость, задействовать «ручник».

Хай-джек. Реечный домкрат

Хай-джек как лебедкаГрузоподъемность хай-джеков составляет от 2 113 кг у стандартной модели до 3 450 кг у новейшего варианта Hi-Lift X-Treme. Эта серия темно-серого цвета состоит из усиленных моделей XT-485 и XT-605, слегка доработанная конструкция которых теперь облегчает использование хай-джека еще одним популярным способом – в качестве механической лебедки. Для этого понадобится комплект дополнительных аксессуаров, включающий в себя шакл, корозащитную стропу и «ухо» для крепления цепи (в наборе) к «клюву» хай-джека.

Имея в багажнике хай-джек, можно смело отправляться во внедорожные приключения – можно не беспокоится о наличии лебедки или второй машины. Хай-джек – отличное средство для самовытаскивания.

Способ механического «винчевания» хотя и не быстрый, но эффективный, а нужны для него всего лишь, собственно, опора-якорь, за который можно залебедиться, и крепкая буксирная проушина автомобиля. Цепь или трос закрепляются с одной стороны между автомобилем и клювом хай-джека, а с другой стороны – между «якорем» и верхушкой рейки, при помощи шакла. При установке рычажка рукоятки в положение «подъем» и начале работы, подъемный механизм движется по рейке и тем самым подтягивает автомобиль к «якорю». Когда привод дошел до упора, автомобиль необходимо стабилизировать, затем отстегнуть и заново прикрепить максимально выдвинутый хай-джек.

Правило безопасности номер 1 при работе с хай-джеком гласит: никогда не засовывайте голову и другие части тела между рукояткой и рейкой!

УходИнструмент не требует сложного ухода: его лишь нужно эпизодически очищать от загрязнений и смазывать маслом, или же опрыскивать WD-40. Для плавного ходя подъемного механизма стоит следить за состоянием рейки и отсутствием на ней грязи и повреждений. А для элементарной защиты от внешних воздействий его стоит хранить и транспортировать в чехле.

Достаточно смыть водой грязь и смазать подвижные части хай-джека.Бескомпромиссное отнятие внедорожника у грязевой или снежной стихии – прямое назначение хай-джека. И потому этот аксессуар должен входить в обязательный набор оборудования любого внедорожника, наряду с тросом, топором и лопатой. Он занимает минимум места и может располагаться как в салоне, так и красоваться снаружи: надежно закрепить хай-джек можно на верхнем багажнике или задней двери.Хай-джек позволяет не только поднимать машину……но и сжимать……а также растягивать.

offroadclub.ru4x4_life

4x4-life.livejournal.com

Потележим за реечный домкрат?

PROTECTOR 06-10-2016 19:59

по скольку я (в очередной раз) стал обладателем жЫпа (Прадо 90) и в кое то веке планирую на нем ездить не только по асфальту, не покатушки, а так: охота, грибы, рыбалка да мало ли какие надобности могут появится в поле, ну в общем рано или поздно застряну, понятное дело , что чем то одним отделаться трудно, нужно иметь сразу и много: лебедки, силовой обвес, якоря, блокировки и т.д. и т.п., но поскольку есть надежда на здравый смысл и трезвый расчет- хочется верить что обойдусь реечным домкратом. Ну и как водится есть пара вопросов: производитель, есть норм кЕтай или для безопасности и долговечности надо брать Hi-Lift; насколько реально им пользоваться без силового обвеса, т.е. дергать за колесья и фаркоп?

Н.Валерич 06-10-2016 21:43

Ну на соревнованиях парни загнули несколько штук СИНЕГО цвета , Больше про производителя ничего не скажу тк и про свой-то не помню , вроде не пендосовский .

Суровое тогда было меропрятие , кому-то да же щурята в машину заскочили http://vologda4x4.ru/viewtopic.php?id=3836&p=1 .Клубные тёрки на счёт хайджеков http://vologda4x4.ru/viewtopic.php?id=1750

Для подъёма за колесо сделал самодельную приспособу где вместо ленты - крупнозвеньевая цепь - 1,5 метра которую при желании можно легко снять и пользовать для выдёргивания сендтраков из кляки . Плюс ещё полтора метра мелкозвеньевой цепи которую можно регулировать по длине на всякий случай мало-ли второй хайджек потребуется . Якорь нужен если принимать участие в соревнованиях где придётся километры на лебеде ехать , на-крайняк можно и запаску или бревно прикопать если нету ничего больше .По лебедке советовать не буду , а по тросу из личного опыта - Кевлар хорошо , но его лучше держать внутри машины , а после использования стирать в стиралке . Стальной трос в этом плане проще , а вместо тросогасителя можно метра три-четыре пожарной кишки возить .

PROTECTOR 06-10-2016 22:28

ооо, видно что эти домкраты не любят высокого подъема, уже кое что.

aws77 06-10-2016 23:07

В реале эта штука полезна при наличии силового обвеса. Поясню - на асфальте авто легко поднять приспособой за колесо, в говнах или машина уходит в сторону от джека или пятка домкрата от машины. Если джечишся за силовик, то пох, а если приспособой за колесо, то крыло в минус. Лебеда в большинстве случаев полезнее, даже подвесная. Причем, если вы с головой при выборе маршрута дружите, то вполне хватит 6000-й серии и блока, а это не такой большой вес и место в багажнике. Джек нужен, если вы прилипли брюхом в болотине, но тогда и сендтреки до кучи, или в глубокой колее, чтоб выкинуть передок или задок, но тут опять же вопрос обвеса.

Лепесей 07-10-2016 01:19

Джек от Сорокин инструмент,красного цвета,также несколько раз гнулся.Попрыгаешь на нём,он выпрямляется.Они все гнутся,к тому же тяжелые,зараза.Весной,по полям,беру джек на охоту,на коп,плюс обязательно цепи.Это на соревнованиях цепи нельзя,там лебедка рулит,а на охоту и рыбалку цепи милое дело.Поднимаю джеком перед за проушины,зад за фаркоп.Конечно желателен силовой обвес.Ну и не соваться уже совсем в говна,мы же не за первое место рубимся.

Поселянин 07-10-2016 08:16quote:Originally posted by PROTECTOR:насколько реально им пользоваться без силового обвеса, т.е. дергать за колесья и фаркоп?Есть приспособа чтобы невозбранно дёргать за колёса. Можешь и сам сделать. Кусок квадратной трубы и цепь с крюками.Поселянин 07-10-2016 08:18

Ну и стоит озаботиться траками чтобы под колёса пихать когда в жиже домкратишься. Сгодятся и просто доски крепкие.

PROTECTOR 07-10-2016 09:46quote:Originally posted by Поселянин:

Есть приспособа чтобы невозбранно дёргать за колёса

эт я в курсе, но:quote:Originally posted by aws77:Если джечишся за силовик, то пох, а если приспособой за колесо, то крыло в минус[email protected] 07-10-2016 09:51

а помоему лучше лебедку и якорь и не парится с дзеком

Поселянин 07-10-2016 10:03

Ничего там не минус. Правильная приспособа упирается в покрышку и всё нормально. Опять же можно не за один раз поднимать если машина завалена сильно.

лайка1970 07-10-2016 10:11

Достался УАЗик,буханка,на экспедиционном багажники прикручен на барабашки хайджек красного цвета,бампера силовые.Понимаю что можно не заморачиваться,под бампер и погнал....В наборе обнаружил цепь метра полтора,зачем не знаю.Задний мост так понимаю с пневмо-блокировкой,как пользоваться не знаю,тумблер включаю-качает.

PROTECTOR 07-10-2016 10:49quote:Originally posted by Поселянин:равильная приспособа упирается в покрышку и всё нормально. это мы в курсе

quote:Originally posted by [email protected]:а помоему лучше лебедку и якорь и не парится с дзеком

лебедушка стоит прилично дороже и крепить её надо, а это уже внесение изменений, силовой бампер и т.д.

Maksimka69 07-10-2016 11:00quote:Originally posted by aws77:В реале эта штука полезна при наличии силового обвеса. Поясню - на асфальте авто легко поднять приспособой за колесо, в говнах или машина уходит в сторону от джека или пятка домкрата от машины. Если джечишся за силовик, то пох, а если приспособой за колесо, то крыло в минус. Лебеда в большинстве случаев полезнее, даже подвесная. Причем, если вы с головой при выборе маршрута дружите, то вполне хватит 6000-й серии и блока, а это не такой большой вес и место в багажнике. Джек нужен, если вы прилипли брюхом в болотине, но тогда и сендтреки до кучи, или в глубокой колее, чтоб выкинуть передок или задок, но тут опять же вопрос обвеса.+1Несколько раз пытался джеком из колеи выкинуться, хрен там.Может из сухой бы выкинулся, но из влажной - хрен. Или пятка ползет, или тонет, короче сплошной здец. Дверь оцарапал пытаясь поднять за силовой порог. Вывод - под хайджек нужна хорошая площадка допом. Еще минус - большой ход рычага, ингда тупо в неровность поверхности в нижнем положении ручка упиралась не давай завершить цикл.

В разумном бездоре действительно лебедка пусть и не сильно мощная и съемная отличный вариант. У меня 9000 в кузове живёт, и вперед и назад можно поставить, выручала не раз, да и при наличии дачи ей можно много чего по хозяйству сделать.

Ну и лопата обязательна!

Реечный конечно тоже всегда со мной, но реально его пользую когда сезонную смену колес делаю, за порог всю сторону сразу поднимаю, удобно.

Н.Валерич 07-10-2016 11:47quote:Originally posted by лайка1970:В наборе обнаружил цепь метра полтора,зачем не знаю.Привет Вологодским .Если цепь мелкозвеньевая с таким крюком то вполне вероятно использовалась как "укорачиватель" для ручной лебёдки .aws77 07-10-2016 12:58quote:Изначально написано Поселянин:Ничего там не минус. Правильная приспособа упирается в покрышку и всё нормально. Опять же можно не за один раз поднимать если машина завалена сильно.Она в колесо упирается в одной точке, что не мешает пятке уходить от машины на слабых грунтах, ну а рейке ложится на кузов. В общем то, это свободная воля каждого - наступать на грабли, а я как бы со своего опыта пишу.лайка1970 07-10-2016 13:08quote:Изначально написано Н.Валерич:Привет Вологодским .Если цепь мелкозвеньевая с таким крюком то вполне вероятно использовалась как "укорачиватель" для ручной лебёдки .

Приветствую!Да нет обыкновенная цепь,без крюка.А как пользоваться пневмо-блокировкой?

PROTECTOR 07-10-2016 13:42

по идее включил,дифф заблокировался и погреб обоими колесами, вывеси жопу и проверь.

лайка1970 07-10-2016 13:51quote:Изначально написано PROTECTOR:по идее включил,дифф заблокировался и погреб обоими колесами, вывеси жопу и проверь.

Тоесть-я включаю тумблер,всё заработало,воздух подаётся.Выехал тумблером щёлк,всё выключилось?

PROTECTOR 07-10-2016 14:10

в идеале да

лайка1970 07-10-2016 14:24quote:Изначально написано PROTECTOR:в идеале да

А как по другому,ну если не в идеале?

Gets 07-10-2016 14:44quote:Изначально написано лайка1970:

А как по другому,ну если не в идеале?

не в идеале должна хоть пол метра проехать машина, ежели она уже застряла, то блокировка не включится.

лайка1970 07-10-2016 14:48quote:Изначально написано Gets:

не в идеале должна хоть пол метра проехать машина, ежели она уже застряла, то блокировка не включится.

Хорошо.Будем включать тогда заранее,спасибо.Тоесть я понимаю последовательность так-включил на колёсах хапы,включил блокировку моста,понижайку и последнее я включаю тумблер пневмо-блокировки.

PROTECTOR 07-10-2016 15:36quote:Originally posted by Gets:ежели она уже застряла, то блокировка не включитсяпочему?xytaxis 07-10-2016 22:10

отличительная черта труЪ-хайджека от хайлифт - в первую очередь сьемная ручка, потом уже цвет - красный или черный.китай брать не рекомендую - тут выше написали про гнущиеся- я от себя добавлю что китайцев тоже загибал, и прилично. а так же их неплохо так подклинивало, и ремкомплектиков, как к тому же хайлифту - нет.поэтому рекомендую не кроить - в нужный момент обязательно подведет.впрочем так всегда бывает. кроилово ведет к попадалову.

касаемо замятия крыла хайджеком - зависит от конструкции машины, и от конструкции лифтмейта.

на второй машине имеют возможность джечится за обвес, но при всем при этом частенько джечусь именно за колесо - ибо зацепил за него, и все сразу вверх поехало, подложил трак и катись себе.джечась за обвес - это еще ход подвески надо выбрать, да и джек тонуть может - может и длины таким макаром не хватить в некоторых случаях

з.ы. по поводу того что лучше - лебедка или джек - я голосую за то что нужно иметь и то и другое. одно другого не заменяет и не заменит никогда.лебедкой не приподнимешься, когда зацепился за что то, джеком не залебедишься. не, ну то есть можно конечно - но это такое эпичное дрочево, что дануна.

GetmanSPB 08-10-2016 01:58quote:Изначально написано Gets:

не в идеале должна хоть пол метра проехать машина, ежели она уже застряла, то блокировка не включится.

смотря как застрять. чаще всего либо садятся на пузо, либо упираются выпирающими элементами. если висишь - колеса провернутся и блокировка включится. даже если и уперся - с большей вероятностью должна включиться.но обычно когда уже сидишь - блокировка может не помочь =)

GetmanSPB 08-10-2016 02:04quote:Изначально написано лайка1970:

Хорошо.Будем включать тогда заранее,спасибо.Тоесть я понимаю последовательность так-включил на колёсах хапы,включил блокировку моста,понижайку и последнее я включаю тумблер пневмо-блокировки.

хаБы лучше включать заранее, как только съехал с асфальта. появились более сложные места для продвижения - подключай передок. если нет уверенности, что пройдешь - блокировку. понижайку включай тогда, когда большие нагрузки. на первой пониженной можно засесть из-за того, что у мотора не будет хватать оборотов, чтобы выскочить. если размер колес не сильно больше штатных - можно смело стартовать со второй пониженной.

GetmanSPB 08-10-2016 02:07

а про домкрат - я тоже сторонник Хай Лифта, они надежнее. были китайские, ломаются в самый неподходящий момент.

Gets 08-10-2016 08:10quote:Изначально написано GetmanSPB:

смотря как застрять. чаще всего либо садятся на пузо, либо упираются выпирающими элементами. если висишь - колеса провернутся и блокировка включится. даже если и уперся - с большей вероятностью должна включиться.но обычно когда уже сидишь - блокировка может не помочь =)

если колеса висят, то как бы они не были подключены, они не помогут уже. У меня была ситуация, жиденькая жижка на ровном поле, дурканул, попер, когда резина полностью замылилась и машина остановилась, включать хабы уже было бесполезно. Я просто неправильно выразился, имея ввиду блокировку хабов, а не тумлеблерную блокировку дифов. В такой кстати ситуации не помогли бы не лебедка (некуда цеплять, якорь тонет), ни хайджек - тоже тонет. Выручил как всегда трактор

PROTECTOR 08-10-2016 08:54quote:Originally posted by лайка1970:Тоесть я понимаю последовательность так-включил на колёсах хапы,включил блокировку моста,понижайку и последнее я включаю тумблер пневмо-блокировки. не совсем, поправлю слегка всех ответивших , сначала ты стравливаешься , а потом уже все остальное, ну и цепи на колесах сильно помогают, еще афигительный вариант- некая палка привязанная к покрышке перпендикулярно авто, но я это не изучал ток пару раз на ютыбе видел.tomat 08-10-2016 09:05quote:цепи на колесах сильно помогаютПомогают, но гиморно одевать. Попробуй браслеты.GetmanSPB 08-10-2016 09:23quote:Изначально написано Gets:

если колеса висят, то как бы они не были подключены, они не помогут уже. У меня была ситуация, жиденькая жижка на ровном поле, дурканул, попер, когда резина полностью замылилась и машина остановилась, включать хабы уже было бесполезно. Я просто неправильно выразился, имея ввиду блокировку хабов, а не тумлеблерную блокировку дифов. В такой кстати ситуации не помогли бы не лебедка (некуда цеплять, якорь тонет), ни хайджек - тоже тонет. Выручил как всегда трактор

последнее спасение - сэндтраки! ну а так да, жидкое поле - мерзкое место. хуже только ковровое болото =))

PROTECTOR 08-10-2016 09:24

я в терминологии не силен, браслеты это те цепи, что несколько штук сквозь диск продеваются? а цепи цепи те которые целиком натягиваются как правило с наездом?

GetmanSPB 08-10-2016 09:31quote:Изначально написано PROTECTOR:не совсем, поправлю слегка всех ответивших , сначала ты стравливаешься , а потом уже все остальное, ну и цепи на колесах сильно помогают, еще афигительный вариант- некая палка привязанная к покрышке перпендикулярно авто, но я это не изучал ток пару раз на ютыбе видел.

тогда уж уточняйте про стравливание)) а то разуется и будет только хуже! много нюансов по размеру и марке резины. смело травиться можно при наличии таирлоков и двустороннем бэдлокеи не всегда нужно применять ВСЕ что есть в машине. достаточно вовремя включить голову. "Прежде чем съехать с асфальта и включить полный привод - включите голову" (с)а вообще просто нужна практика и понимание своей машины! а то купят себе полноприводную машину и думают, что они короли бездорожья. а потом таскай их на галстуке.

GetmanSPB 08-10-2016 09:34quote:Изначально написано PROTECTOR:я в терминологии не силен, браслеты это те цепи, что несколько штук сквозь диск продеваются? а цепи цепи те которые целиком натягиваются как правило с наездом?

именно так. их полезно возить даже в багажнике паркетника и легковой машины. полезная вещь! можно самому собрать, но нужны крепкие комплектующие.

PROTECTOR 08-10-2016 10:33quote:Originally posted by GetmanSPB:разуется и будет только хуже! баллон с кислородомGetmanSPB 08-10-2016 11:15quote:Изначально написано PROTECTOR:баллон с кислородом

кислородом ни когда не пользовался. всегда лежит хороший компрессор и баллон "быстрого старта" для карбюраторов. а в случае как у Лайка1970, уже должна быть пневмосистема. самое обломное потом грязь вычерпывать из колеса ))

PROTECTOR 08-10-2016 12:15

Нумкак говориься "назвался клизмой полезай в жопу" тут уж н куда не денешься, да и грязь из колес не самое страшное.

лайка1970 08-10-2016 14:37

Приехал с охоты,залез в старые разработки торфа.Диффы пришлось включить тумблером,вообщем вылез отряхнулся и пошагал.Но место не очень топкое.Я семь лет не ездили на буханке привыкаю,тем более эта сильно залифтована.Подскажите ещё вот что,на багажнике постоянно стучит домкрат,барабашки затянуты полностью.Думаю может как-то кусками резины закрепить?Думается ручка хай-джека брякает.

GetmanSPB 08-10-2016 14:44quote:Изначально написано лайка1970:Приехал с охоты,залез в старые разработки торфа.Диффы пришлось включить тумблером,вообщем вылез отряхнулся и пошагал.Но место не очень топкое.Я семь лет не ездили на буханке привыкаю,тем более эта сильно залифтована.Подскажите ещё вот что,на багажнике постоянно стучит домкрат,барабашки затянуты полностью.Думаю может как-то кусками резины закрепить?Думается ручка хай-джека брякает.

если домкрат прикреплен только за рейку, то гремят ручка и площадка. можно зафиксировать багажными резинками.

лайка1970 08-10-2016 14:51quote:Изначально написано GetmanSPB:

если домкрат прикреплен только за рейку, то гремят ручка и площадка. можно зафиксировать багажными резинками.

Спасибо,резинки где-то были.Я щас фоток сюда кину,если конечно ТС против не будет.Извиняюсь заранее.

лайка1970 08-10-2016 15:07

лайка1970 08-10-2016 15:08

лайка1970 08-10-2016 15:09

лайка1970 08-10-2016 15:09

PROTECTOR 08-10-2016 17:29quote:Изначально написано лайка1970:

Спасибо,резинки где-то были.Я щас фоток сюда кину,если конечно ТС против не будет.Извиняюсь заранее.

ТС за любой кипиш кро е голодовки

GetmanSPB 08-10-2016 19:09

я бы заменил остатки "барашек" для крепления домкрата на рым-гайки. крутить удобнее! для рукояток есть специальный держатель, но если не хочется тратить в пустую 500 р. - можно просто транспортировочными резиновыми жгутами притянуть и будет нормально.

лайка1970 08-10-2016 20:17quote:Изначально написано GetmanSPB:я бы заменил остатки "барашек" для крепления домкрата на рым-гайки. крутить удобнее! для рукояток есть специальный держатель, но если не хочется тратить в пустую 500 р. - можно просто транспортировочными резиновыми жгутами притянуть и будет нормально.

Спасибо.Рым-гайки?

GetmanSPB 08-10-2016 21:14quote:Изначально написано лайка1970:

Спасибо.Рым-гайки?

Вы наверняка с такой сталкивались. http://remoskop.ru/rym-gajka-gost-m10-m12-m16.html

лайка1970 08-10-2016 21:32quote:Изначально написано GetmanSPB:

Вы наверняка с такой сталкивались. http://remoskop.ru/rym-gajka-g...tml

Ну да,я её и зову барашком.Такие две и зажимают домкрат у меня.partisan589 09-10-2016 02:48quote:Изначально написано GetmanSPB:

смело травиться можно при наличии таирлоков и двустороннем бэдлоке.

Никогда не имел ни того ни другого. На айроках травился до 0,4 смело. Если ковер, то ниже. Сейчас немного другая резина 0, 8- 0,6. Хватает чтобы ехать.Соглашусь на 100%, что главное это включать голову! GetmanSPB 09-10-2016 12:37quote:Изначально написано partisan589:Никогда не имел ни того ни другого. На айроках травился до 0,4 смело. Если ковер, то ниже. Сейчас немного другая резина 0, 8- 0,6. Хватает чтобы ехать.Соглашусь на 100%, что главное это включать голову!

айроки хорошо сидят на дисках. и если не выбираться из колеи - все нормально должно быть. была у меня резина Кинг Кобра на 16 дисках. однажды при давлении 0,5 в момент разворота разбортировал все 4 колеса. после чего сразу ее продал и взял другую резину. теперь и на 0 езжу не разуваясь.да и многое зависит от веса машины. к примеру резину под нивой можно и нужно травить сильнее, а под патрулем или крузаком давление выше держать.

лайка1970 09-10-2016 12:52

Под сам хай-джек достаточно будет обрезка доски,толщиной 50 мм,ну если не сильная жижа?

xytaxis 09-10-2016 15:02

пойдет

GetmanSPB 09-10-2016 15:03quote:Изначально написано лайка1970:Под сам хай-джек достаточно будет обрезка доски,толщиной 50 мм,ну если не сильная жижа?

да, вполне должно хватить. только привяжите к доске веревку. доска под нагрузкой уйдет в жижу глубоко, просто так будет тяжело доставать.

лайка1970 09-10-2016 15:56quote:Изначально написано GetmanSPB:

да, вполне должно хватить. только привяжите к доске веревку. доска под нагрузкой уйдет в жижу глубоко, просто так будет тяжело доставать.

Чёрт побери.Вы правы,я бы не подумал.

AlexKa 10-10-2016 12:43

Я тоже, потом выкапывал доску... Если говорить за Джек то пользуясь Матриксом. Китай, механизм работает, но особого доверия не внушает. Пользовался несколько раз с лифт мейтом. По крылу, как выше писали, не прилетало. Первый раз между приспособой и колесом ставил досочку, потом забил. Отрезок доски под пятку Джека шириной сантимов двадцать и длиной сорок, 50 мм толщиной. С веревкой Как страховочный вариант пока годится. Ещё думаю при купить рычажную лебёдка типа ЛР на 1.6 тонны, и пару блоков. Вес машины 1800.

sych.v 10-10-2016 13:23

Мы раз на пикапе сели весной в озимом рапсе на брюхо. Можно сказать утонули, ехали, ехали, а потом просто встали колом и все... Воды вроде нет а земля даже человека еле держит. Ни какой бы трактор не рискнул бы нас достать. Хорошо "рейка" была и три широких, толстых деревянных бруса, один клали под домкрат, два других подкладывали под колеса ну и жерди рубили и клали их в колею, благо в ста метрах было болотце по краям которого роли молодые деревья. Продвигались по пол метра за раз задним ходом. Часа за полтора вылезли на сухое. Честно говоря надежды вынуть машину не было, но "Джек" отработал на пять. Нас было трое, но устали как ломовые лошади. В одиночку такую работу сделать очень сложно. Джек цепляли за колеса специальным устройством. Машину поднимали примерно на пол может даже больше метра от земли еще пол метра вместе с брусом уходили в землю, арки не погнули. Потом уже пришло понимание, что машину можно было не четыре раза за каждое колесо поднимать, а два за жопу и морду.)) Умная мысля приходит опосля. Скидывать машину в сторону тоже было нельзя, земля была похожа на теплый пластилин.

GetmanSPB 10-10-2016 14:01quote:Изначально написано sych.v:Мы раз на пикапе сели весной в озимом рапсе на брюхо. Можно сказать утонули, ехали, ехали а потом просто встали колом и все... Воды вроде нет а земля даже человека еле держит. Ни какой бы трактор не рискнул бы нас достать. Хорошо "рейка" была и три широких, толстых деревянных бруса, один клали под домкрат, два других подкладывали под колеса ну и жерди рубили и клали их в колею. Продвигались по пол метра за раз задним ходом. Часа за полтора вылезли на сухое. Честно говоря надежды вынуть машину не было, но "Джек" отработал на пять. Нас было трое, но устали как ломовые лошади. В одиночку такую работу сделать очень сложно. Джек цепляли за колеса специальным устройством. Машину поднимали примерно на пол метра от земли еще пол метра вместе с брусом уходили в землю, арки не погнули. Потом уже пришло понимание, что машину можно было не четыре раза за каждое колесо поднимать, а два за жопу и морду.)) Умная мысля приходит опосля. Скидывать машину в сторону тоже было нельзя, земля была похожа на теплый пластелин.

за морду и жопу - хорошо. только начинает отыгрывать подвеска, и приходится поднимать очень сильно высоко. при этом парусность машины увеличивается сильно и велика вероятность скинуть машину в сторону. меня как то раз стащило на повороте обледенелой дороги в кювет. земля там была подраскисшая. часа 4 я в одиночку проковырялся, чтобы вытащить машину. арки помял.. но мне все равно светили кузовные работы и я не парился на эту тему. после данного случая я зарекся - без лебедки в сомнительные места не поеду!

AlexKa 10-10-2016 16:34

Лебедка вещь, но стоит недешево. Бродила мыслишка изготовить две трубы с квадратами под фаркоп и лебедь на переносной площадке, съёмную. Каждый день не нужна, опять же в нынешнее неспокойнле время может вызвать интерес сотрудников, ну и лебедится можно хоть взад хоть вперёд. Но и по деньгам пока никак да и трубы "внесение изменений"...

GetmanSPB 10-10-2016 17:12

недостаток съемной системы с креплением в квадрат в том, что лебедиться можно будет почти под прямым углом, иначе будут большие нагрузки на квадрат при лебежении вбок. да, теперь цены космос! хорошо что успел до подорожаний все закупить.

AlexKa 10-10-2016 18:05

Об этом тоже думал. Взвешивал все плюсы и минусы. И было решил уже заморочится стационарной началась вся эта муйня вокруг переделок...

aws77 10-10-2016 19:52quote:Изначально написано GetmanSPB:недостаток съемной системы с креплением в квадрат в том, что лебедиться можно будет почти под прямым углом, иначе будут большие нагрузки на квадрат при лебежении вбок. да, теперь цены космос! хорошо что успел до подорожаний все закупить.Не так страшен черт.... Если площадку делать с минимальным вылетом от квадрата, то никаких проблем с лебежением в сторону. Лебеду в кузове пять лет возил и лебедился по всякому - ничего не гнет. Потом таки в бампер поставил. Ни разу назад не пришлось лебедится, вот и подумал - к чему корячится каждый раз.partisan589 11-10-2016 01:11quote:Originally posted by AlexKa:началась вся эта муйня вокруг переделок...и в чем проблема?AlexKa 11-10-2016 12:49

Проблема в том что на пути следования дом-работа как минимум 1 пост, а как максимум три. И если сейчас мой драндулет не смотря на лифт кузова и лифт подвески в глаза не бросается то с трубами уже будет привлекать внимание (Лебедку можно скрытно установить за бампером). А оформлять переделки как то не тянет...

Ну и хорошая лебедь стоит не мало, сейчас есть более необходимые траты.

GetmanSPB 12-10-2016 12:21quote:Изначально написано aws77:Не так страшен черт.... Если площадку делать с минимальным вылетом от квадрата, то никаких проблем с лебежением в сторону. Лебеду в кузове пять лет возил и лебедился по всякому - ничего не гнет. Потом таки в бампер поставил. Ни разу назад не пришлось лебедится, вот и подумал - к чему корячится каждый раз.

значит мой миф развеян! это хорошо. у меня был 1 случай, ради которого я был готов поставить лебедку назад. но руки все равно не дошли..

xytaxis 12-10-2016 20:18

на такой случай у меня лежит в багажнике хорошая ручная, она же резервная

лайка1970 12-10-2016 20:30quote:Изначально написано xytaxis:на такой случай у меня лежит в багажнике хорошая ручная, она же резервная

А можете фото или марку сказать?

xytaxis 12-10-2016 20:45

http://www.lebedka.com/goods.754.htmlтакая у меня, можно аналоги, в том числе нашего производства.хорошая альтернатива такому типу лебедок это вот это:http://len-stal.ru/katalog/gru...ruchnye/lr-1,6/или опять же аналоги.у любой из этих свои плюсы и минусы, так что выбирать на свой вкус

все остальные виды, особенно китайские "трещотки" - от лукавого, дарить врагам чтобы они убились. других типов ручных лебедок для меня как бы не существует, да и нетолько для меня.

вообщем тут неплохо написано (автор псто не я):https://www.drive2.ru/l/7939219/

для любителей особо затрахатся - можно лебедится хайджеком, особый вид секса, правда я лучше предпочту его, нежели китайскую трещетку опять же

хренов 12-10-2016 21:31quote:Originally posted by xytaxis:для любителей особо затрахатся - можно лебедится хайджекомДоводилось... Не забываемые ощущения Поэтому в пару матриксу лежит ручная лебёдка в кузове. Зимой самые востребованные инструменты для поездки в сад. Дорога в гору по бокам канавы, чуть колёса буксанули морда сразу в канаву стремится. Лебедкой подтягиваешь, джеком приподнимаешь, машину ставишь ровно по центру... Но секс конечно адский...aws77 12-10-2016 22:00

МТМ(http://www.lebedka.com/goods.754.html ) я бы не советовал. Лучше лепестрическую на ту же тягу и блок. Вес как бы не меньше, а вот места точно меньше в багажнике займет. Потом МТМ не очень дружит с водой и грязью. Трос зажимается трением, отсюда и проблемы. Им хорошо обездвиживший авто в гараж закатить, ну или что другое тяжелое подвигать. Такая хрень у меня на даче болтается как раз на такой случай.

лайка1970 12-10-2016 22:34quote:Изначально написано xytaxis:http://www.lebedka.com/goods.754.htmlтакая у меня, можно аналоги, в том числе нашего производства.хорошая альтернатива такому типу лебедок это вот это:http://len-stal.ru/katalog/gru...ruchnye/lr-1,6/или опять же аналоги.у любой из этих свои плюсы и минусы, так что выбирать на свой вкус

все остальные виды, особенно китайские "трещотки" - от лукавого, дарить врагам чтобы они убились. других типов ручных лебедок для меня как бы не существует, да и нетолько для меня.

вообщем тут неплохо написано (автор псто не я):https://www.drive2.ru/l/7939219/

для любителей особо затрахатся - можно лебедится хайджеком, особый вид секса, правда я лучше предпочту его, нежели китайскую трещетку опять же

Спасибо гляну.

xytaxis 12-10-2016 22:45quote:Originally posted by aws77:Лучше лепестрическую на ту же тягу и блок. Вес как бы не меньше, а вот места точно меньше в багажнике займет. Потом МТМ не очень дружит с водой и грязью. Трос зажимается трением, отсюда и проблемы. Им хорошо обездвиживший авто в гараж закатить, ну или что другое тяжелое подвигать. Такая хрень у меня на даче болтается как раз на такой случай.

навесная на проушину электрическая у меня есть тоже, правда на жидкие 900кг валяется дома, не прижилась.

про грязный трос и проскальзывание слышать доводилось, на практике - никогда не было, хотя в говнах использовалась активно. Как вариант можно списать на качество производителя, может быть - у меня именно Т-МАХ, проблем не испытввал подобных. факт того что такое может быть не отрицаю - слишком часто подобное слышал.вес тоже является минусом, ессеснов плюс - плавный натяг, и что немаловажно - плавный спуск, бывает очень надо)))и в теории - бесконечно длинный трос.

ЛР-ка - в плюс вес, и возможность намотать синтетику, что не только вес, но и безопасность при обрыве) в минус - может трос не туда намотать, со спуском не так гладко, ограниченность длины, притом реально ограниченность

дальше выбирать на свой вкус и условия эксплуатации

Н.Валерич 12-10-2016 22:52

Парни , из собственного опыта скажу нех экономить на лебёдке , совсем нехорошо когда в один нужный момент она прикажет долго жить . Эл\лебёдкой надо пользоваться постоянно а не раз в пятилетку , хотя-бы иногда её перематывать (трос) , а это обычно забывается .Нас как-то подвела лебёдка http://guns.allzip.org/topic/99/1437724.html , никто не о чём не жалеет , но осадок(как говорится) - остался , больше по той причине что не дали как следует углубиться в суть проблемы . Дома в гараже всё элементарно починилось , вообще-то и чиниться-то там особо нечему было - вероятно прикипели щётки к ротору из-за редкого пользования лебёдкой .

Злой1234 12-10-2016 23:05

Большинство лебедившихся ручной лебедкой стараются приобрести электрическую, благо бывают недорогие варианты мейд ин чайна. В той же Лебедка.ком на Шаумяна видел даже на базе... бензопилы) У меня электрическая 9500 фунтов в корзине, сзади бампер с квадратом, спереди квадрат (балка). Домкрат опять китай, хай фарм или как-то так, ни разу не гнулся. Ну да я не спортсмен, на соревнованиях и покатушках не бываю, стараюсь не застревать. Со всем этим с пикапом можно управляться в 1 лицо, если конечно не садиться по зеркала.

лайка1970 13-10-2016 23:12quote:Изначально написано GetmanSPB:

айроки хорошо сидят на дисках. и если не выбираться из колеи - все нормально должно быть. была у меня резина Кинг Кобра на 16 дисках. однажды при давлении 0,5 в момент разворота разбортировал все 4 колеса. после чего сразу ее продал и взял другую резину. теперь и на 0 езжу не разуваясь.да и многое зависит от веса машины. к примеру резину под нивой можно и нужно травить сильнее, а под патрулем или крузаком давление выше держать.

Посмотрел у мееня как раз Кобра и стоит.

partisan589 14-10-2016 12:53

Ширина диска также влияет. Но опять же , надо везде включать голову!один хорощий знакомый уазовод купил 2 тапка кобры и поставил их на перед своего патриота, а сзади оставил мудричи мт 1. И ничего , не жалуется! Катается часто, опыта вроде хватает. Я его спросил, чо за нах с тапками? Он сказал, что на остальные не хватило денег)))) когда купит новые 2 кобры, то поставит их на перед, а спереди поношенные -поставит на зад))))))) по поводу переделок и лебедки, если она не выступает за передний бампер, то сотрудникам гибдд неинтересно в основном. Так вот этот товарищ , на патриоте, аккуратно установил ее в штатный бампер и клюз прикрыл номером)) .

partisan589 14-10-2016 12:59quote:Originally posted by AlexKa:Ну и хорошая лебедь стоит не мало, Тут согласен... но, если не часто используете, то можно и не совсем дорогую китайскую. Думаю, будет достаточно.partisan589 14-10-2016 01:01quote:Originally posted by Н.Валерич:совсем нехорошо когда в один нужный момент она прикажет долго жить . Эл\лебёдкой надо пользоваться постоянно а не раз в пятилетку , хотя-бы иногда её перематывать (трос)Либо своевременно ее обслуживать. Это не так уж и сложно.но джек нужно иметь с собой в любом случае. Американский.AlexKa 14-10-2016 22:44quote:Изначально написано partisan589:Тут согласен... но, если не часто используете, то можно и не совсем дорогую китайскую. Думаю, будет достаточно.

Ну в моём случае как страховочный вариант, пока во всяком случае. Но качество важно. Ибо по тратится на лебедь, установку, подключение, рассчитывать на неё а потом обломатся... Или ездить с бэкапом постоянно, что как бы и не вариант...

Злой1234 14-10-2016 23:19

Бэкап всегда нужен ПМСМ. Тут есть джиперы в ветке, не дадут соврать. У меня бэкап - чайна джек, к чайна лебедке мастер винч. Бомжвариант, но выше крыши для "случайно сесть"Было раз, сгорел выключатель плюса, а я как мудло раскорячисля в центре города на ледяном бруствере, так без джека грустно было бы и совсем стыдно. Если в болоте, то конечно не поможет ни то ни другое.

partisan589 14-10-2016 23:30

Ну вот у меня года 4 стояла китайская sportway 9500. Использовал и в хвост и в гриву. Единственное, отдельно купил защищенный блок соленойдов и перенес его под капот. Сейчас эта лепетка переехала на зад, а спереди поселился стократ 9,5hd.Думаю, как и везде китай китаю рознь. Совсем экономить не стоит, но и переплачивать тоже не надо, если разматывать пару раз в год. По поводу положить ее в габажник и доставать по необходимости, то лебедь так же может отказать , поломаться и тд. Опять же говорю, надо иногда просто ее разбирать и проводить плановый осмотр. Или ,например, поехал куда то, габажник забит шмурдяком и там где то лежит лепетка, застрял, кое как достал ее, отлебидился, испачкалась она и ее придется опять убрать....ну как то не айс.как страховочный вариант мне видется телефоны друзей , готовых приехать и помочь, ну или цепи, хотя я далеко не сторонник данного вида бэкапа)))

лайка1970 23-10-2016 20:20

Сегодня сгнил болт,что держит начало троса на барабане.Незнаю,если и осталось внутри,то пара витков от старого,поставил новый ,но чуть не дотянул.

лайка1970 23-10-2016 20:20

Док 31-10-2016 12:38

Сендтраки такие советую купить. Давно пользую, и не я один (в коллективе ещё у нескольких человек). Очень облегчают жизнь в говнах )) Имею и электролебеду, и Джека, но эти траки чаще использую в силу их простоты и удобства: лёгкие, атравматичные, зубастые. Живут на багажнике под такелажной резинкой, снять/закинуть обратно - минута. http://lr.ru/shop/product/A19B

П.С. Джек берите только родной,полутораметровый, несмотря на цену. + платформу родную. Не пожалеете ни за то ни за другое. Если возить на багажнике, то пэ пакет одевайте на механизм и обильно смазывайте к-нить самым дешёвым жидким маслом.

strateg 06-11-2016 18:02quote:Изначально написано лайка1970:Достался УАЗик,буханка,на экспедиционном багажники прикручен на барабашки хайджек красного цвета,бампера силовые.Понимаю что можно не заморачиваться,под бампер и погнал....В наборе обнаружил цепь метра полтора,зачем не знаю.Задний мост так понимаю с пневмо-блокировкой,как пользоваться не знаю,тумблер включаю-качает.

У меня висел так на багажнике, на четвертый год стырили, долбодятлы. Причем, висела только рейка, спецом механизм внутри возил, собрать недолго. Думал - ну кому рейка отдельно нужна? Таки нужна оказалась Теперь ищу рейку. Так что рекомендую замок вешать. Лопата на тросиковом замке была - не тронули.Сейчас сосед на патриоте "эксперементирует" - прикрутил Джек к рейлингам стропой тупо, меня не слушает

strateg 06-11-2016 18:16quote:Изначально написано Злой1234:Бэкап всегда нужен ПМСМ. Тут есть джиперы в ветке, не дадут соврать. У меня бэкап - чайна джек, к чайна лебедке мастер винч. Бомжвариант, но выше крыши для "случайно сесть"Было раз, сгорел выключатель плюса, а я как мудло раскорячисля в центре города на ледяном бруствере, так без джека грустно было бы и совсем стыдно. Если в болоте, то конечно не поможет ни то ни другое.

Я бэкапился так: в багажнике маленькая электрическая, китайская (но качественная) ручная, Джек, и стальной трос. В принципе, тянуть можно любым из трех. Ну, динамика, обычная для буксировки и сэндтраки само собой. И все это в джимнике . Пара лопат , чтобы вдвоем откапываться (зимой еще снеговая, намахался как-то железным фискарем), бензопила, ручная пила, топор.. Если к двум ночи не откопался - мангал, мясо, водочка, палатка и нуевонафиг до утра А, еще "браслеты" цепные, выручают, но хиловаты, зато ставятся быстро.

Н.Валерич 06-11-2016 21:58quote:Originally posted by strateg:зимой еще снеговая, намахался как-то железным фискаремА чо , Нормально фискарём , особенно когда снег мёрзлый , на лопате не держится хрен откинешь в сторону норовит тут-же и упасть , наша совковая в мельон раз лучше .ser4026 20-12-2016 12:35

Да, вот это:" Пара лопат , чтобы вдвоем откапываться "и это:"Если к двум ночи не откопался - мангал, мясо, водочка, палатка и нуевонафиг до утра" Сразу выдают опытного человека.)Желающим обойтись только ручной лебедкой или хайджеком настоятельно рекомендую опробовать полный цикл, попросив эти приспособы у знакомых. Занятие для сильных духом.Но, опять же, если нет электрической лебедки, то подобный набор необходим, если съезжаешь с асфальта.

strateg 20-12-2016 13:05quote:Изначально написано ser4026:Да, вот это:" Пара лопат , чтобы вдвоем откапываться "и это:"Если к двум ночи не откопался - мангал, мясо, водочка, палатка и нуевонафиг до утра" Сразу выдают опытного человека.)Желающим обойтись только ручной лебедкой или хайджеком настоятельно рекомендую опробовать полный цикл, попросив эти приспособы у знакомых.

Занятие для сильных духом.Но, опять же, если нет электрической лебедки, то подобный набор необходим, если съезжаешь с асфальта.

Ну, опытный-не опытный, но за первые пару лет владения полноприводником в его естественной среде обитания, наборчик и тактика сформировалась. Пока, за шесть лет, нового ничего вроде не нужно. Джеком лебедиться да, тот еще секас. В принципе, можно, но..... И однозначно, нужен для этого стальной трос или цепь - что-то абсолютно нетянущееся. Рабочий ход то метр-полтора всего, пока слабину выберешь, плюс растяжение - рейка и кончилась.

ser4026 20-12-2016 13:14

+++рейка и кончилась.+++Совершенно верно. Лучше цепь - тросом не перехватишься, плюс приспособа для лебяжения, иначе опять же не перехватишься. А самопальная либо заводская это уже дело десятое.Трос или просто цепь - это только длинна рейки, чуть меньше. А цепь+ - длинна всей цепи.Но эл.лебедка лучше.))

ser4026 20-12-2016 13:49

Кстати, братья!(с)Думаю не большой грех, в этой теме, про лопаты спросить?+++ на лопате не держится хрен откинешь в сторону норовит тут-же и упасть , наша совковая в мельон раз лучше +++Хотел купить фискарс и форма почти как у совковой, из под машины, должно быть, удобно грунт вынимать, но мельком видел в одной стройорганизации кучку ломаных черенков. Те которые черные. В гипермаркетах видел еще и на деревянном, белом черенке.Брать - не брать (как вторую:-))?

strateg 20-12-2016 15:25

Чорные копатели фискарями железными пользуются, значит, надежно - перелопачивают много грунта И могильщики.На стройке чудотаджики и ломы ломают, не показатель У меня два фискаря - малый, метр примерно длиной, и полноразмерный. Пока живут.

ser4026 20-12-2016 15:41

Ну, да. Была мысль, что лопаты как ломы использовали. Спасибо, возьму черную. Копатели это аргумент.)

Армагедец 06-01-2017 23:48

А я предпочитаю БСЛ-110 тоесть саперная, её и не жалко и крепкая. Фискарём копать конечно удобней если клад или могилу, а при наличии лебёдки максимум копания это какойнибудь уступчик срубить.

ser4026 07-01-2017 09:35quote:Originally posted by Армагедец:при наличии лебёдки При наличии лебедки, наличие лопаты вторично. Я так думаю.)Обычная штыковая есть, но она прямая и потому не всегда удобна. А главное, как написано выше, если одна лопата, то кому она не достанется обидно будет. Надо иметь две.)С Рождеством!Dr.Shooter 10-01-2017 12:50quote:Originally posted by Док:Сендтраки такие советую купить. Давно пользую, и не я один (в коллективе ещё у нескольких человек). Очень облегчают жизнь в говнах )) Имею и электролебеду, и Джека, но эти траки чаще использую в силу их простоты и удобства: лёгкие, атравматичные, зубастые. Живут на багажнике под такелажной резинкой, снять/закинуть обратно - минута. http://lr.ru/shop/product/A19BСендтраки- да, но не эти, говенные, при -10 хрупнут на раз...Алюминиевые рулят, жаль, у меня всего пара и 120 см, но хотя бы что-то, чем ничего...меховой диктатор 10-01-2017 21:22quote:Originally posted by partisan589:как страховочный вариант мне видется телефоны друзей , готовых приехать и помочь,козырный вариант! лет 5 назад вычистил телефонную книгу на рождество. друзья, некоторые лет 15-20,вдруг оказались...не друзья... когда им было надо я вставал в 5 утра,и ехал им помогать. а когда надо было мне, они оказались примерными семьянинами...правда пьяными в жопу. отозвался только брат, но не смог найти джип... но я на него не обиделся, он старался, и он- брат.сложный случай, я сел в метель, глухо , в поле, со мной 5 летний сын и баба. копал с 10 вечера до 4 утра.хорошо, бензину хватило, ниву не глушил, и подмерзать наст стал под утро-тут нивка и пошла по насту.теперь у меня друзей очень мало, но-приезжают. их один остался...меховой диктатор 10-01-2017 21:35quote:Originally posted by ser4026:Хотел купить фискарс и форма почти как у совковой, из под машины, должно быть, удобно грунт вынимать, но мельком видел в одной стройорганизации кучку ломаных черенков. Те которые черные. В гипермаркетах видел еще и на деревянном, белом черенке.Брать - не брать (как вторую:-))?лучший черенок-из сушеной тонкой березы. если держать в сухости- служит лет 30. легкий. крепкий. не гламурный....но-лучший.меховой диктатор 10-01-2017 21:41quote:Originally posted by strateg:

Чорные копатели фискарями железными пользуются, значит, надежно - перелопачивают много грунта

ничего не значит...strateg 10-01-2017 23:54quote:Изначально написано меховой диктатор:лучший черенок-из сушеной тонкой березы. если держать в сухости- служит лет 30. легкий. крепкий. не гламурный....но-лучший.

В сухости держать, и лопатой не пользоваться - тогда и сто лет прослужит. Нафиг нужен инструмент, предназначенный для работы в грязных, мокрых условиях, но над которым трястись нужно, протирать тряпочкой и сушить? Чтобы сохранить ее для внуков? Лопата, прожившая 30 лет - это не работающая лопата. Если использовать по назначению, убьется любая. Поэтому она должна быть прочной, неприхотливой, не требующей ухода, чтобы ее можно было прикрутить к багажнику, кинуть грязной в кузов, помыть керхером, и не трястись над ней. Уработать/проипать, купить новую и не париться. Конечно, если она еще и легкая будет, совсем торт. Но не решающий фактор.

меховой диктатор 11-01-2017 09:46quote:Originally posted by strateg:Нафиг нужен инструмент, предназначенный для работы в грязных, мокрых условиях, но над которым трястись нужно, протирать тряпочкой и сушить?на твой век(лет 5))хватит. протирать лопату-будешь не чаще, чем фискарь, трястись не надо.просто она дешевле. strateg 11-01-2017 11:02quote:Изначально написано меховой диктатор:просто она дешевле.

Ключевой признак "самой лучшей лопаты" , для тебя, понятен. Имеет право на существование.

ser4026 11-01-2017 13:59

+++"Лопата, прожившая 30 лет - это не работающая лопата"+++В выходные ездил на форты: В казематах встретилась правильная, рабочая.)

+++лучший черенок-из сушеной тонкой березы+++Поздно.) Взял с железным.

Н.Валерич 13-01-2017 13:35quote:В казематах встретилась правильная, рабочая.)ser4026 - это где ? Классные фотки , но маловато будет .ser4026 14-01-2017 11:14

Это внутри) форта Риф. Остров Котлин. Снимков немного тут: https://fotki.yandex.ru/users/savostinserg/album/224935/Попали во внутренние помещения через какой-то пролом, вышли через дверь )), вот здесь: Т.е. можно цивильно войти и выйти.

Dr.Shooter 14-01-2017 15:57quote:Originally posted by ser4026:встретилась правильная, рабочая.это хрень колхозная, БСЛ 110 хоть и тяжеловата, но хрен сломается и сгниёт...У меня копаная была с ВОВ, снову не было, жаль у бывшей тёщи осталасьser4026 14-01-2017 23:46

Подобной "хренью" в СА очень много кто впахивал вполне душевно.И та, что на снимке не сломана, она сточена обо что-то похожее на бетонный пол. Если форты отапливались углем и лопату использовали как шахтерку, что вполне вероятно, понятными становятся и ее повреждения. Черенок да, сгнил.

guns.allzip.org

Реечный домкрат, хай-джек и Hi-Lift Jack, общие сведения и особенности

В условиях бездорожья реечный домкрат, он же хай-джек или Hi-Lift Jack, очень нужное и полезное приспособление, которое может использоваться не только как домкрат, но и как ручная лебедка или пресс.

Реечные домкраты довольно просты в устройстве и неприхотливы в обслуживании. Выпускаются в четырех типовых размерах : 20 дюймов с высотой подъема в 380 мм, 33 дюйма с высотой подъема в 700 мм, 48 дюймов — 1007 мм, и 60 дюймов — 1350 мм. 

Реечный домкрат, хай-джек или Hi-Lift Jack.

Непосредственное предназначение реечного домкрата — подъем автомобиля. За счет его большого хода уже не потребуется несколько раз поддомкрачивать машину пытаясь ее приподнять на необходимую высоту, как это иногда происходит в случае с обычным домкратом, несколько движений рукояти хай-джека полностью заменять долгий процесс многократной переустановки обычного домкрата.

Хай-джеком можно поднимать как переднюю, так и заднюю часть автомобиля, используя в качестве точки приложения усилий бампер или буксировочные проушины. Если конструкция кузова прочная, то поднимать машину хай-джеком можно и сбоку. Используя клюв домкрата и специальный аксессуар, или петлю из цепи или троса, становится возможным подъем автомобиля за колесо.

Хай-джек не предназначен для использования в качестве опоры для работы под поднятым автомобилем, большая высота подъема машины и малая площадь опоры самого реечного домкрата делают эту конструкцию весьма шаткой и неустойчивой. Поэтому если планируется длительное нахождение автомобиля в поднятом состоянии, то следует позаботится и установить дополнительные страхующие стойки, доски, бревна или другие подручные материалы

Дополнительные приспособления для подъема автомобиля реечным домкратом.

Чтобы не терять время или не искать подручные средства на месте, желательно заранее приобрести или изготовить самостоятельно опорную площадку под реечный домкрат, чтобы он меньше проваливался в грязь. В простейшем варианте это может быть толстая деревянная доска, которую желательно подготовить дополнительно и подогнать к опоре домкрата.

Например сделать углубление или нарастить бортики, чтобы хай-джек не соскальзывал во время работы, и оснастить ее тросиком для крепления к домкрату — так не придется каждый раз искать ее в грязи. Неплохо иметь две-три таких доски, так как может иногда понадобится подложить что то под кузов автомобиля, чтобы его не повредить.

Подъем и перемещение машины в сторону с помощью реечного домкрата.

Вытаскивание застрявшего в колее автомобиля с помощью хай-джека обычно происходит по принципу — приподнял и столкнул в сторону. Несмотря на кажущуюся простоту такой операции, желательно сначала получить опыт такой работы и взять несколько практических уроков у опытного владельца.

Простое изучение правил безопасного пользования реечного домкрата по его инструкции по эксплуатации, в следствии отсутствующего или недостаточного практического опыта может привести к повреждению автомобиля или травмированию его владельца.

Использование хай-джека в качестве ручной лебедки.

Чтобы использовать реечный домкрат как ручную лебедку для вытягивания застрявшего автомобиля, надо приобрести цепь с подходящими характеристиками на разрыв. Использование буксировочного троса или веревки хорошего результата не принесет. Рабочего хода хай-джека хватит только на то, чтобы выбрать слабину веревки и обеспечит ее натяжение.

Алгоритм действий прост — верхний конец домкрата крепится за опору, а его клюв цепью соединяется с машиной. Реечный домкрат работает как лебедка, находясь в горизонтальном положении и может тянуть вперед, назад или в бок. В процессе работы надо будет несколько раз ослабить натяжение для укорачивания цепи и перестановки зажимов. Более подробно этот процесс можно посмотреть на каком то канале видеосервиса Youtube.

Общие меры безопасности при работе с реечным домкратом.

При работе с хай-джеком надо следить за тем, чтобы его рукоять всегда оставалась в верхнем положении, а рычаг переключателя в положении «подъем». Держать рукоять домкрата надо крепко и желательно двумя руками.

Если так случится, что рукоятка домкрата вырвется и начнет обратный ход вдоль по рейке, то ни в коем случае не надо пытаться ее поймать или остановить. Пусть автомобиль опустится на землю, ничего страшного не произойдет, зато убережет от серьезных травм нанесенных работающей рукоятью.

Каждый реечный домкрат имеет свой запас прочности, который как правило обозначен в его техническом паспорте, поэтому не следует использовать различные самодельные удлинители рукояти и пытаться поднимать значительно больший вес, чем тот, на который этот домкрат рассчитан. Чтобы избежать заклинивание механизма хай-джека во время работы, его надо периодически очищать или продувать компрессором, и смазывать.

Похожие Статьи :

auto.kombat.com.ua

Реечный домкраты HI-LIFT. В чем отличия и как выбрать.

Что же такое Hi-Jack?

Сегодня мы поговорим про реечные домкраты или, как их еще называют в простонародье, ХайДжеки.

Реечный домкрат ("ХайДжек") предназначен для того, что бы "приподнять" автомобиль застрявший на бездорожье. В основном домкрат используют, чтобы переставить автомобиль из колеи, освободить внедорожник "усевшийся" на бревно или пень, которые застряв в его недрах и препятствуют движению внедорожника вперед самостоятельно или с помощью лебедки, а еще реечный домкрат можно использовать в качестве ручной лебедки, также с его помощью произвести небольшой полевой ремонт или собрать разбортировавшееся колесо.

"Хайджек" незаменим в тех случаях, когда застрявший автомобиль не за что лебедить - как это довольно часто бывает в песках или на болотистых грунтах. В таком случае автомобиль можно поднять домкратом и подложить под колеса сендтраки или любой другой имеющийся под рукой материал.

Использование реечного домкрата для подъема автомобиля может быть самым разным, в основном "джечить" можно силовые пороги, стальные бампера, оснащенные специальными зацепами, буксировочные проушины, если они надежно закреплены к раме или за колесо, при наличии специального приспособления.

В настоящее время реечный домкрат производится под различными брендами, но наиболее известный производитель ,он же и прародитель данного внедорожного аксессуара, это Hi-Lift. Реечные домкраты Hi-Lift делятся на обычную,красную и X-Treme серию. Экстремальная серия отличается повышенными эксплуатационными характеристиками и надежностью, но основное отличие заключается в наличии большого крюка из чугуна, который в основном используется в качестве струбцины при разбортировке колеса или для сжатия чего-либо.

В чем же различия?

Для наглядности приведем сравнительные фотографии трех серий Hi-Lift: HL-484, HL-485 и XT-485

Первое, что бросается в глаза отличие в крюке. На самой простой серии он стальной и его нельзя использовать как струбцину в отличии от двух старших серий, а на экстрим серии он еще имеет более удобную форму, его не требуется его поворачивать и он удобно переставляется с помощью гайки-барашка, без применения дополнительного инструмента. Также на нем есть зацеп под фиксацию звена цепи, если домкрат используется как ручная лебедка.

Теперь обратим внимание на «пятку» домкратов. У самой младшей серии она стальная, а у двух других чугунная. У старшей же серии она еще закреплена с помощью быстросъемного крепления, что очень удобно для тех пользователей, кто возит домкрат на багажнике и хочет снизить возникающие шумы в движении.

Обычно любители бездорожья покупкой одного домкрата не ограничиваются. Существует огромный ассортимент аксессуаров, которые сделают хранение, транспортировку и использование реечного домкрата удобным и комфортным. В основном это системы крепления домкрата к багажнику, запаске или трубе силового бампера, тканевые и неопреновые чехлы, ремкомплекты, держатель ручки, приспособления для подъема автомобиля за колесо или фаркоп, а также для использования его в качестве ручной лебедки, ну и само собой разнообразные подставки под опору домкрата.

Немного о безопасности

В заключении этого рассказа, хотелось бы сказать, о том, что ни в коем случае нельзя забывать, что "ХайДжек" одно из наиболее травмоопасных внедорожных оборудований и при работе с ним необходимо строго соблюдать технику и правила безопасности. Как то - необходимо работать с ним в плотных перчатках, запрещается держать руки, голову и другие части тела между рейкой и ручкой домкрата во время подъема или спуска, а также нужно помнить, что после окончания подъема ручка домкрата должна быть расположена вертикально (параллельно плоскости рейки).

На этом все, удачи вам и вашему автомобилю на бездорожье!

pro-4x4.ru

auto-novosty.ru


Смотрите также